Pompa Derek Terpasang di Truk XCMG HB43K
perkenalan produk
Pompa derek yang dipasang di truk XCMG HB43K adalah jenis baru truk pompa beton tipe boom yang diteliti dan dikembangkan secara independen oleh XCMG dengan hak kekayaan intelektual independen, yang berada di depan rekan-rekan domestiknya di industri yang sama dengan kualitas luar biasa dalam “keselamatan, keandalan, lingkungan perlindungan, dan kemajuan”, dan selaras dengan teknologi maju internasional.
Sasisnya merupakan sasis Isuzu impor asli, yang memiliki emisi Nasional III, tenaga tinggi, torsi tinggi, efisiensi tinggi dan hemat energi, serta kemampuan off-road yang kuat.
Fitur Produk
Sorotan teknis utama produk
Mengadopsi teknologi lengan lipat "RZ" enam bagian, menggunakan analisis elemen hingga, desain parametrik kekuatan penampang variabel, perakitan simulasi dinamis dan cara desain canggih lainnya untuk mengoptimalkan parameter desain struktural, ringan, stabilitas yang baik, ruang kecil yang diperlukan untuk berlangsung, terutama cocok untuk terowongan dan pekerjaan dalam ruangan yang lokasi konstruksinya terbatas.
Mengadopsi cadik "X" depan untuk pengoperasian unilateral, ia dapat mendeteksi posisi cadik di kedua sisi secara real time, dan mengontrol rentang putar efektif boom, sehingga dapat bekerja secara normal saat berada di ruang kerja truk pompa relatif kecil dan tidak mungkin memenuhi persyaratan pembukaan semua cadik truk pompa.
Mengadopsi teknologi ekspansi dan kontraksi cadik yang tersinkronisasi.Teknologi mekanisme teleskopik cadik satu silinder dan baris tali yang dipatenkan pertama di industri cepat dan dapat mewujudkan teleskop sinkron, yang satu kali lebih tinggi dari produk yang ada.Bobot keseluruhannya 42% lebih ringan.Keandalan tinggi, rata-rata waktu bebas masalah 20% lebih lama.
Mengadopsi teknologi sistem terbuka pembalik hidraulik penuh yang terdepan di industri.Integrasi komprehensif dengan teknologi pembalik hidraulik penuh Schwing yang terdepan di dunia, ekstraksi dan kontrol sinyal pembalik semuanya diselesaikan dengan tekanan hidraulik, menghindari seringnya memicu masalah kelistrikan dan keandalan yang disebabkan oleh lingkungan yang keras, dan biaya perawatan yang rendah bagi pengguna di tahap selanjutnya. .Keandalan pergantian adalah yang terdepan dalam industri, dan waktu pergantian 40% lebih pendek dibandingkan tingkat mahir yang ada di Tiongkok.
Optimalisasi urutan pergantian diwujudkan, dengan mengontrol urutan pergantian silinder utama dan silinder ayun, inhalasi udara berkurang, efisiensi inhalasi beton ditingkatkan, sementara kontinuitas beton yang dipompa ditingkatkan, dan efisiensi pemompaan meningkat sebesar 5%. .Volume katup utama aliran tembus 50% lebih rendah dari tingkat lanjutan domestik saat ini, bobotnya 50% lebih rendah, dan kehilangan hidraulik berkurang lebih dari 0,5MPa.
Sistem kontrol ditingkatkan sepenuhnya.Sistem kontrol truk pompa beton seri K generasi ke-4 XCMG mengintegrasikan teknologi kontrol hemat energi generasi baru, teknologi pemantauan jarak jauh dan diagnosis kesalahan, sistem kendali jarak jauh tipe umpan balik kontrol bus tipe baru, teknologi sirkuit terpadu industri, dan operasi unilateral teknologi yang aman dan terpercaya.
Yang pertama di industri yang mengadopsi teknologi hemat energi generasi ke-3.Saat ini, sebagian besar industri mengadopsi teknologi batas daya untuk penghematan energi, dan seri K memimpin dalam mengoptimalkan pencocokan kurva khusus universal berdasarkan ini, dan efek penghematan energi mengurangi konsumsi bahan bakar rata-rata sebesar 10% hingga 30% dibandingkan dengan produk yang ada, dan rata-rata sebesar 5% dibandingkan dengan tingkat konsumsi bahan bakar yang ada di industri.Ini mewujudkan kesesuaian hubungan terbaik antara mesin, pompa hidrolik, dan beban, sehingga tenaga mesin terserap sepenuhnya.
