2015 notaðar GLG6122 liugong titringsrúllur

Vörulýsing

Liugong JC og JC-1 röð vélrænni titringsrúllur treysta á fullkomnustu erlendu tæknina og samþykkja fimm háþróaða tækni sem var brautryðjandi í Kína.

Eiginleikar Vöru

1. Kraftur titringsdælunnar er í svifhjólsenda dísilvélarinnar, sem brýtur hefðbundna vana titringsdælunnar í vegrúlluiðnaðinum á viftuendanum, sem er bylting í vegrúlluiðnaðinum og leggur grunninn að bæta sýn og áreiðanleika vörunnar.
2. Staða viftunnar er samhliða sveifarásinni og hæð viftunnar er mun lægri en hefðbundinna byggingarvéla, sem tryggir góða sjón rúllunnar.
3. Samhliða uppbygging vatnstanks og olíudreifara er samþykkt og fullkomlega lokað loftrásin er samþykkt.Nýtingarhlutfall kælilofts rúmmáls er nálægt 100% og hámarks kæliáhrif er hægt að beita í skilvirku rými til að tryggja framúrskarandi afköst alls kælikerfisins.
4. Gimsteinn-lagaður vegrúllubíllinn og sérstakur valsstýringarpallur eru samþykktir, sem geta tryggt gott útsýni frá öllum sjónarhornum, samhæfingu mann-vélar og stýrishúsið er rúmgott og þægilegt.
5. Heildar uppfellanleg glertrefjastyrkt plastvélarhlíf, straumlínulagað vélarform, samþættir list inn í vöruna og falleg uppbygging alls vélarinnar gefur fólki hressandi tilfinningu, brýtur mynstur heimskulegra og þykkra vara í vegrúllunni iðnaður, og leggja sitt af mörkum til vegarúlluiðnaðarins Önnur bylting.

Kostir vöru

1. Titringur árangur okkar er betri en sömu tegund af vörum í sama iðnaði.Sanngjarnasta þyngdarhlutfall fram- og afturhjóls uppfyllir góða frammistöðu á meðan að fullu er tekið tillit til samþjöppunaráhrifa vélarinnar.
2. Gírskiptikerfi, flutningskerfi allrar seríunnar er algjörlega alhliða, tekur upp Liugong 40B brú, sérstakan rúllugírkassa og millikassa, Steyr kúplingu með örvunarbúnaði, góð afköst, minna viðhald, góður áreiðanleiki, og mjög lág bilunartíðni lág og langt líf.
3. Vökvakerfi.Liugong YZ20JC og 18JC titringsrúllur nota American Sauer 90 þungar röð stimpildælur og mótora;aðrir framleiðendur nota Eaton, og sumir nota Sauer gamla gerð 20 seríunnar eða 40 seríunnar stimpildælur. Fyrir 90 þunga mótora, notum við olíusog grófa síu + olíuinntaksþrýstingsfínu síu + olíuskila síu, sem hefur háan öryggisstuðul og vökvakerfi. olían verður hreinni eftir því sem hún er notuð;sumir aðrir framleiðendur nota fína olíusíu.JC-1 röð samþykkja allar innfluttar gírdælur og gírmótora.
4. Örvunarkerfið, við notum tvö sjálfstæð örvunarhólf, sem eru tengd með teygjanlegum tengingum.Það er auðvelt að viðhalda, getur útrýmt misræmi milli örvunarhólfa tveggja og titringsburðarálagið er lítið;það er miklu betra en heildarörvunarhólfið og stíf tenging.
5. Við notum bremsukerfi hleðslutækisins, sem er áreiðanlegt og hefur nægan aukabúnað;það er betra en vélræni handfangsbremsan á brúarlausa flutningskerfinu.
6. Við notum fullt sett af amerískum LOAD gúmmídempunarblokkum (stálhjól, stýrishús, titringsörvunarherbergi), titringsdempunaráhrifin og endingartíminn eru mun betri en innlendar gúmmídempunarblokkir.
7. Við notum sérstakt stýrishús fyrir vegrúllur af gimsteini, sem er veltandi, hljóð- og hávaðaminnkandi, rúmgott og bjart, með góða sjón í allar áttir og vingjarnlega samhæfingu mann og vél.Hávaði, auðvelt viðhald, frábært skyggni að aftan.
8. Við notum ofn hlið við hlið, sérstaklega olíudreifarinn samþykkir pípubelti uppbyggingu, sem hefur mikla hitaleiðni skilvirkni og lítið þrýstingstap.Frábær loftrásarhönnun gerir það að verkum að sogað loft er ekki til sóunar og er notað til varmaleiðni.
9. Útlit, útlit okkar er það fallegasta á landinu, við brutum gírskiptingu vélknúinna titringsdælunnar á vegrúllinum í gegnum aftan á drifskaftinu og kynntum fyrst titringsdæluúttakið með millifærsluhylki dísilvélarinnar vél, sem er vélræn vegrúlla. Innleiðing á straumlínulagðri lögun hefur skapað aðstæður, sem má segja að sé enn ein byltingin í sögu kínverskra vegavelta.
10. Án nokkurra breytinga geturðu sett upp hita- og kælingu loftræstikerfi hvenær sem er.
11. Dísilgeymirinn hefur mikið rúmtak, nálægt 400 lítrum, sem notendur geta notað til langtímavinnu.