PY160C vélknúna flokkari fyrir vegagerð með auðveldri notkun

Vörukynning

PY160C mótor flokkari er ný gerð sem Tiangong hefur bætt uppbyggingu sína á grundvelli PY160B flokka.Helstu frammistöðubreytur þessarar vélar eru háþróaðar og vinnan er áreiðanleg.Liðskiptur rammi, með No-spin mismunadrif, hefur náð hæsta stigi svipaðra vara í heiminum.Það er hentugur fyrir jarðvegsjöfnun á stóru svæði, skurði, skrap á brekkum, jarðýtu, losun og snjómokstur á vegum, námum, flugvöllum og ræktuðu landi.Bíð eftir vinnu.Það hefur stórbætt vökvakerfi, stýribúnað, útlit, akstursþægindi osfrv., Og bætt afköst og áreiðanleika vörunnar.Það er mikilvæg vinnuvél fyrir vélvædda smíði heima og erlendis.

Eiginleikar Vöru

1. Shangchai 6135K-10a, Weichai WD615 röð, Dongfeng Cummins 6BTA5.9 ýmsar vélarstillingar.

2. Einplötu þurr núningakúpling.Sívalur spíralgír stöðugt möskva föstum skaftskiptingu, gírvirking, vélræn skipting, samsett úr tveimur hlutum aðalgírskiptingar, aðalgírskiptingin er með fyrsta gír, annan gír, beinan gír og bakkgír og hjálpargírinn er með tveimur gírum, lágt. hraði og mikill hraði.Láttu vélina hafa hraða sex gíra áfram og tveggja gíra afturábak.

3. Framásinn er stýrisdrifinn ás með hámarks stýrishorni 50 .Fjalllaga brúargrindin er soðin með stálplötum.Framhjól getur hallað 18 til vinstri og hægri eftir þörfum..Afturásinn er samsettur af brúarhluta, stýriplötu, festingu og aðaldrif, sem getur snúist frjálst miðað við festinguna, til að átta sig á heildarstýringu afturássins;jafnvægisboxið er keðjudrif og drifhjólið og hálfskaftið eru soðnar saman.

4. Tvö sjálfstæð hringrásarkerfi gera það að verkum að lyftihylkin blaðsins í vinstri og hægri enda starfa á sama lyftihraða á sama tíma, sem bætir rekstrarafköst og framleiðslu skilvirkni vélknúinna flokka;marghliða lokinn samþykkir samþætta gerð, sem dregur úr þrýstingstapi og bætir Til að tryggja áreiðanleika innsiglisins;vökvakerfið tekur upp lokaðan olíutank og öndunarventillinn heldur stöðugum þrýstingi í olíutankinum sem hjálpar olíudælunni að gleypa olíu og dregur úr hættu á kavitation.Á sama tíma kemur lokaði olíutankurinn í veg fyrir að aðskotaefni komist inn í olíutankinn og valdi mengun Vökvakerfi, vökvakerfið notar L-HM32 slitvarnar vökvaolíu.

5. Framhjólastýriskerfið notar álagsskynjandi fullvökva stýrisbúnað, sem samanstendur af gírdælu, forgangsloka og álagsskynjandi vökvastýri.Kostur þess er að það getur helst dreift flæði til stýriolíuhringrásarinnar. Óháð álagsþrýstingi og hraða stýrisins er hægt að tryggja nægjanlegt olíuframboð.Þess vegna er stýrisaðgerðin stöðug og áreiðanleg.Leiðslusamskeyti vökvakerfisins samþykkja tvöfalt þéttingarform keiluyfirborðsins og „0″ hringinn, sem dregur verulega úr fjölda leiðslna.Lekafyrirbærið við samskeytin bætir þéttingargetu vökvakerfisins.

6. Það eru til notkunartæki eins og hnífar og rífur, sem öll eru tengd við gripgrindina.Togramminn tekur upp soðna uppbyggingu í kassakafla.Stöngin er á hjörum og með hjálp samræmdra aðgerða eins og lyftihylki blaðs, hallandi strokka blaðs, fremstu blaðstrokka og snúningshring er hægt að ná fram ýmsum vinnuástandi blaðsins og rífunnar.Þar sem snúningshringurinn getur snúist 360 gráður, getur uppsetningin Ripperinn á snúningshringnum unnið að framan og aftan og einnig er hægt að draga hann saman við toggrindina til að auka losunarsviðið enn frekar.