Notuð 2021 Doosan DX215-9C beltagröfa

Vörukynning

Doosan DX215-9C gröfan er með hraðari vinnuhraða, ofurbreitt styrktum undirvagni, innfluttum sex strokka vél og vökvahlutum og nýuppfærðu vökvakerfi.Háþróuð framleiðslu- og framleiðsluferli hafa alið á hlutum sem eru endingargóðir og framleiðslu- og rekstrarkostnaður er sá lægsti í greininni, sem skilar mikilli arðsemi til allra viðskiptavina í byggingarverkfræði.

Eiginleikar Vöru

1. DX215-9C gröfu hefur framúrskarandi eldsneytissparnað og kostnaðarframmistöðu, stuttan arðsemi fjárfestingartímabilsins og mikill hagnaður.

2. Doosan er vörumerki í suður-kóreska byggingarvélaiðnaðinum.Doosan DX215-9C gröfan sem framleidd er af dótturfyrirtæki þess er meðalstór gröfa með 13-30 tonn að stærð.Um er að ræða almenna gröfu og hentar til ýmissa aðgerða.Skófan ​​er gröfu.Eitt af einkennunum er að halda áfram og þvinga jarðveginn til að skera.Vinnumassi (kg) allrar vélarinnar er 20600, hlutfall lyftu (m3) er 0,92, nafnafl (KW/rpm) er 115/1900 og vélargerðin er DL06.

3. Doosan DX215-9C gröfu hefur yfirburða afköst, ofurkraft og þroskaða tækni til að takast auðveldlega á við margvísleg erfið vinnuskilyrði.

Vinnuráð:
1. Þegar veðrið kólnar á veturna mun kraftur rafhlöðunnar einnig hafa áhrif.Þess vegna, ef það er gömul rafhlaða, er auðvelt að missa orku of fljótt.Í þessu tilviki skaltu skipta um það fyrir nýjan aflgjafa eins fljótt og auðið er til að komast að því að engin rafhlaða sé til staðar þegar ræst er.valdastöðu.Þar að auki, þegar norðan fer í vetrarfrí, gæti grafan líka verið lögð of lengi, sem leiðir til taps á rafhlöðuorku.Í þessu tilviki er hægt að taka rafhlöðuna í sundur fyrirfram, geyma innandyra og setja síðan upp fyrirfram þegar nauðsynlegt er að hefja vinnu.

2. Auk orkutaps er eldsneyti stærsti þátturinn sem hefur áhrif á ræsingu vélarinnar á veturna.Mælt er með því að nota frostvarnareldsneyti í samræmi við lægsta staðbundna hitastig.Ef þú vilt stoppa og leggja í langan tíma skaltu reyna að leggja eins mikið og mögulegt er á skjólgóðum og sólríkum stað.Fylltu á eldsneytistankinn, láttu hann hvíla í um klukkustund, opnaðu vatnsúttakið neðst og losaðu umframvatnið sem blandað er í dísilolíuna, sem getur komið í veg fyrir að vatnið í dísilolíunni greinist og frjósi brennsluolíu hringrás.Ræstu vélina með reglulegu millibili til að athuga hvort frostlögur og vélarolía dugi.

3. Eftir að veturinn er kominn inn, vegna lækkunar á hitastigi, verða eðlilegur eða smávægilegur leki og slitbrestur sem upphaflega var notaður á sumrin mun alvarlegri.Til dæmis er aukning á stimpilbilinu í dísildælunni, breytingin á lokabilinu, aukið bil á milli stimpilhringsins og strokkfóðrunnar og margar aðrar stærðarbreytingar ekki til þess fallnar að ræsa vélina á veturna.Þess vegna er nauðsynlegt að gera vel við upphitun áður en gröfan er ræst.

4. Þegar hitastigið lækkar eykst seigja vélarolíu og viðnám milli hreyfanlegra hluta eykst, sem leiðir til fækkunar á fjölda snúninga þegar vélin fer í gang og eykur einnig slit á stimplahringjum vélarinnar, strokkafóðringar, og tengistangir á sveifarás.Á veturna er nauðsynlegt að skipta um vetrargerð vélarolíu tímanlega til að draga úr sliti og álagi þegar vélin fer í gang.