XCMG GR200 flokkarinn er einn af GR röð flokkunum framleiddum af XCMG.GR röð flokkarar eru aðallega notaðir til að jafna jörðu á stórum svæðum, grafa, skrapa brekkur, jarðýta, losa, ryðja snjó og aðrar aðgerðir á vegum, flugvöllum, ræktuðu landi osfrv. Það er nauðsynleg byggingarvél fyrir landvarnaverkefni, námugerð, vegagerð í þéttbýli og dreifbýli, byggingu vatnsverndar og endurbætur á ræktuðu landi.
1. Ný hönnun að utan
2. Liðskiptur rammi er notaður til að vinna með framhjólastýri, þannig að beygjuradíusinn er lítill og meðfærin sveigjanleg.
3. Rafmagnsstýrð aflskiptiskipting með 6 gírum áfram og 3 afturábak.
4. Það samþykkir alþjóðlega stuðning vökvahluta, sem er áreiðanlegt í rekstri.
5. Virkni blaðsins er að fullu vökva stjórnað.
6. Afturásinn er þriggja þrepa drifás með sjálflæsandi mismunadrif.
7. Snúningstækni á álagi, skilvirkur gangur, orkusparnaður og hávaðaminnkun.
8. Stillanleg stjórnborð, sæti, stýripinna og hljóðfæraskipan eru sanngjörn, auðveld í notkun og bæta akstursþægindi.
9. XCMG sérstakt stýrishúsið er búið hita- og kæliloftkæli sem er umkringdur og innri súlan er mjúk pakkað, sem gerir aksturinn þægilegri.
10. Jarðýta að framan, skotvél að aftan, hrífa að framan og sjálfvirkur jöfnunarbúnaður eru valfrjálsir
Ábendingar:
Þegar strokkaþrýstingurinn er lágur og vélaraflið lækkar, er ekki hægt að senda úttaksaflið til drifkerfisins í gegnum flutningskerfið eins og þörf krefur, sem veldur veikum akstri á vélknúnum flokki.
Stimpillar, stimplahringir og strokkafóðringar eru slitnar, sem veldur því að þjappað loft tapist í hólknum og þrýstingur strokka lækkar þegar þjöppuninni lýkur;á sama tíma mun háhitagas leka inn í sveifarhúsið meðfram strokkveggnum við bruna, sem veldur aflmissi.Stimpillar, stimplahringir og strokkafóðringar eru slitnar, almennt samfara því fyrirbæri að mikið magn af reyk losnar frá útblástursporti sveifarhússins.Að auki er lokaþéttingin ekki þétt eða strokkahausþéttingin skemmd, sem mun einnig valda því að strokkaþrýstingurinn verður lágur.Notaðu strokkþrýstingsmæli dísilvélar til að mæla strokkþrýstinginn í gegnum inndælingargatið.Ef þjöppunarþrýstingur er almennt lægri en tilgreint lágmarksgildi þýðir það að þéttingarárangur vélarhólks er lélegur;ef þrýstingsmunurinn á hólkunum fer yfir 10% þýðir það að hólkurinn með lágan þrýsting er illa lokaður;ef þjöppunarþrýstingur tveggja samliggjandi strokka er lágur þýðir það að strokkurinn Púði skemmist, gas blásið í tvo aðliggjandi strokka. Venjulegur strokkþrýstingur Shangchai D6114 dísilvélar er 2000kpe–2500kpa, og þjöppunarþrýstingssvið hvers strokks. ætti að vera minna en 10%.