cabina HW76;Motore MC11.44-50;Trasmissione HW25712XS + presa di forza ad accoppiamento diretto HW50;Assale anteriore braccio autoallineante HF9 (tamburo);AC16 braccio autoallineante doppio asse posteriore (tamburo);telaio a due piani (8+8/300);Sterzo ZF8118;Serbatoio carburante da 400 litri;Versione China National Heavy Duty Truck Intelligent Pass B.
Il motore MC11 è equipaggiato sul telaio maturo dell'autocarro con cassone ribaltabile classico Howo7, che crea l'autocarro con cassone ribaltabile più conveniente in Cina e soddisfa la domanda di autocarri con cassone ribaltabile ad alta potenza in tutto il mondo.
La durata B10 del motore MC11 è di 1,5 milioni di chilometri, con un lungo intervallo di cambio dell'olio e 40.000 (20.000 per i camion da miniera) chilometri di cambio dell'olio motore, che migliora la durata dell'intero veicolo e guida la nuova tendenza delle autostrade pesanti autocarri con cassone ribaltabile.
– Motore MC11 avanzato con coppia elevata a basso regime e coppia massima di 2.100 Nm;
– La trasmissione speciale di ingegneria HW più matura in Cina, con doppi alberi intermedi nella scatola principale, ingranaggi planetari nella scatola secondaria e ampio rapporto di velocità nella prima marcia;
–Rapporto multi-velocità AC16 asse tecnico, rapporti di velocità asse centrale e posteriore 4,77, 5,45, 6,5.
–I modelli della versione per carichi pesanti possono essere equipaggiati opzionalmente con il telaio super resistente a tre strati complessivo dal design ottimizzato di ultima generazione (8+8+8/318).
–La carrozzeria della cabina è una struttura monolitica del telaio in acciaio, solida e solida, con una forte resistenza agli urti e alla pressione esterna e ha superato severi test di collisione, con prestazioni di sicurezza collaudate nel tempo.
–Freno ausiliario EVB sincronizzato europeo;
–Sistema frenante WABCO di fama internazionale;
–Sistema di sterzo ZF famoso a livello internazionale