Autocarro con cassone ribaltabile Howo 375hp usato in vendita

Breve descrizione:

1. Il nostro camion Howo basato sulla tecnologia STR dall'Austria

2. Cabina: cabina HW76 grande e confortevole. Sedili con sospensione a quattro punti con ammortizzatore a molla e aria, pannello VDO, condizionatore d'aria

4. Motore: motore WD615 da 375 HP-420 HP (da 290 CV a 420 CV opzionale)

Tipo: Diesel 4 tempi Iniezione diretta, 6 cilindri in linea, Turbocompressore, Raffreddamento interno.Norma sulle emissioni Euro III

5. Asse anteriore: asse sterzante anteriore con tecnologia HF9 9ton

6. Asse posteriore: HC16 16 tonnellate Alloggiamento dell'asse pressato, riduzione singola con riduzione del mozzo e con bloccaggi del differenziale tra assi e ruota

7. Sterzo: ZF8098 dalla Germania

8. Tipo di guida: guida a sinistra o guida a destra

9. Capacità di carico: Capacità del corpo > 25 cbm Peso di carico > 30 tonnellate

10. Progettato per condizioni stradali difficili, soprattutto per i paesi africani


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Descrizione del prodotto

Misure di prevenzione delle perdite di olio per i veicoli Heavy Duty Truck Howo
1. Attenzione al ruolo del liner.Le parti statiche dell'automobile (come la superficie terminale del giunto, i cappucci terminali, i gusci, la guarnizione del coperchio, il coperchio piatto smaltato, ecc.) tra le parti del rivestimento svolgono un ruolo di tenuta delle perdite.Se il materiale, la qualità della produzione e l'installazione non soddisfano le specifiche tecniche, non possono svolgere il ruolo di sigillatura delle perdite e persino di incidenti.Come la coppa dell'olio o il coperchio della valvola, a causa dell'area di contatto non è facile da compattare, con conseguenti perdite d'olio.Durante lo smontaggio e il montaggio, prestare attenzione al posizionamento corretto, controllare attentamente e assemblare secondo le specifiche.

2. Tutti i tipi di dadi di fissaggio dell'auto devono essere serrati secondo la coppia specificata.Una pressione troppo allentata non ridurrà la perdita del rivestimento;troppo stretto e renderà il foro della vite attorno al rigonfiamento del metallo o la fibbia sarà avvitata e scivolosa e causerà perdite di olio.Inoltre, se il tappo a vite di scarico dell'olio della coppa dell'olio non viene serrato o si allenta, è facile causare la perdita di olio e quindi si verifica un incidente con danni alla macchina "bruciato tenendo l'albero".

3. Sostituzione tempestiva dei paraolio guasti.Molte parti mobili dell'auto (come paraolio, O-ring) saranno installate in modo errato, il perno e il bordo del paraolio non saranno centrati, eccentrici e con scarico dell'olio.Alcuni paraolio perdono elasticità a causa dell'invecchiamento della gomma dopo un uso troppo lungo.La perdita dovrebbe essere rinnovata in tempo.

4. Evitare la valvola unidirezionale, la valvola dell'aria bloccata.Ciò provoca un aumento della temperatura all'interno della custodia, olio e gas riempiono l'intero spazio, lo scarico non esce, in modo che la pressione all'interno della custodia aumenti il ​​consumo di lubrificante e accorci il ciclo di sostituzione.Il sistema di ventilazione del motore è bloccato, aumentando la resistenza al movimento del pistone, con conseguente aumento del consumo di olio.A causa del ruolo della custodia all'interno e all'esterno della custodia, la differenza di pressione dell'aria può spesso causare perdite di olio deboli.

5. Risolvere correttamente i vari tipi di guarnizioni per giunti del tubo dell'olio.Il dado di accoppiamento del veicolo è spesso smontato, la fibbia rotta e allentata è facile da far scivolare, causando infiltrazioni d'olio.Sostituire il dado di accoppiamento, utilizzare il metodo di rettifica per risolvere la tenuta conica, in modo che la pressione del dado risolva la tenuta.


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