Estrazione mineraria del bulldozer Liugong CLGB320C

Introduzione al prodotto

Il bulldozer Liugong CLGB320C è un bulldozer ad alta potenza sviluppato in modo indipendente da Liugong con riferimento alla progettazione avanzata e alla tecnologia di produzione dei bulldozer stranieri.L'intera macchina ha una struttura avanzata e ragionevole, un funzionamento facile e flessibile e un'elevata efficienza produttiva.

Caratteristiche del prodotto

1. L'intera macchina presenta i vantaggi di una struttura avanzata, un layout ragionevole, un funzionamento con risparmio di manodopera, un basso consumo di carburante, un funzionamento e una manutenzione convenienti, una qualità stabile e affidabile e un'elevata efficienza lavorativa.Può essere equipaggiato con vari dispositivi come telaio di trazione, pala per carbone, scarificatore e verricello., può adattarsi a varie condizioni di lavoro.

2. Il motore diesel Cummins NTA855-C360S10 con prestazioni di risposta rapida è combinato con un convertitore di coppia idraulico e un cambio powershift per formare un potente sistema di trasmissione, che accorcia il ciclo di lavoro e migliora l'efficienza del lavoro.La trasmissione del mezzo liquido può svolgere un ruolo di protezione da sovraccarico in caso di carichi pesanti, in modo che i componenti del sistema di trasmissione siano protetti da danni e la durata venga prolungata.

3. Il convertitore di coppia idraulico consente alla coppia in uscita del bulldozer di adattarsi automaticamente alla variazione del carico, protegge il motore dal sovraccarico e non arresta il motore quando è sovraccarico.La trasmissione powershift epicicloidale dispone di tre marce avanti e tre retromarce per cambi di marcia e sterzate rapidi.

4. Il design dei componenti dello strumento è semplice e chiaro, utilizzato principalmente per monitorare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore, la pressione dell'olio motore, la temperatura dell'olio della trasmissione e gli strumenti elettrici.Il dozer B220 è ricco di caratteristiche prestazionali per elevata produttività e affidabilità.Può soddisfare pienamente le esigenze lavorative dell'utente e aiutare gli utenti a ottenere il massimo ritorno sull'investimento.

5. Alta affidabilità e lunga durata.

6. Forte potere e risposta rapida.Il sistema di iniezione diretta del carburante massimizza l'energia di ogni goccia di carburante.

7. Buona economia, basso consumo di carburante e olio motore: il consumo minimo di carburante è inferiore a 212 g/kw h.Il turbocompressore a gas di scarico ecologico, ecologico e ad alta efficienza migliora la combustione, riduce il consumo specifico di carburante e ha buoni indicatori di emissione.

8. Il turbocompressore a gas di scarico ecologico, ecologico e ad alta efficienza migliora la combustione, riduce il consumo specifico di carburante e ha buoni indicatori di emissione.

9. La trasmissione powershift del bulldozer B320 è del tipo a ingranaggi planetari, cambio idraulico manuale, lubrificazione forzata, 3 marce avanti, 3 retromarce.La commutazione di direzione e velocità si ottiene attraverso la valvola di controllo per innestare o disinnestare la frizione del disco di attrito a 5 file nella scatola, che riduce il tempo di cambio e migliora l'efficienza del cambio.Alta efficienza di trasmissione, struttura compatta e volume ridotto.

10. La trasmissione centrale del bulldozer B320 è un ingranaggio conico a spirale con lubrificazione a sbattimento.Tra questi, il grande ingranaggio conico a spirale è posizionato sul lato sinistro dell'albero di uscita del cambio, il che migliora notevolmente le condizioni di sollecitazione dell'albero di uscita del cambio e aumenta la durata dell'albero di uscita del cambio.

11. La frizione dello sterzo del bulldozer B320 è una frizione di separazione idraulica a maglia costante con elevata affidabilità.La forma strutturale adotta il tipo a umido, multidisco, pressione della molla, funzionamento manuale (collegamento con freno), servoassistenza idraulica.La potenza della trasmissione viene divisa in sinistra e destra attraverso la trasmissione centrale, quindi trasmessa alla trasmissione finale attraverso le frizioni dello sterzo sinistra e destra.La frizione dello sterzo è dotata di un sistema di lubrificazione forzata e l'olio lubrificante può entrare direttamente nella superficie articolare della piastra di attrito, che non solo svolge il ruolo di lubrificazione forzata, ma svolge anche il ruolo di raffreddamento e dissipazione del calore, migliorando così la durata e garantendo un basso aumento della temperatura del sistema idraulico.