L'escavatore XCMG XE80DA è ampiamente utilizzato nell'ingegneria dei movimenti di terra su piccola scala, nell'edilizia municipale, nella riparazione stradale, nella frantumazione del calcestruzzo, nell'interramento di cavi, nella costruzione di tutela dell'acqua di terreni agricoli, nella coltivazione di giardini e nel dragaggio di fossati fluviali e altri progetti.
1. Adotta il motore aspirato Yanmar ampiamente utilizzato nel settore, con cilindrata ridotta, basso consumo di carburante e coppia elevata a bassa velocità, che soddisfa perfettamente le caratteristiche delle condizioni operative dell'escavatore.Il motore adotta la tecnologia di iniezione diretta e ha una buona adattabilità dell'olio.Passato dalla regolazione meccanica della velocità alla regolazione elettronica della velocità, il controllo della velocità è più stabile, il che non solo riduce il consumo di carburante, ma riduce anche efficacemente il "fumo nero" del motore.
2. Per la prima volta nello stesso settore dei prodotti in tonnellaggio, la pompa principale a controllo elettronico viene utilizzata per controllare la coppia di carico massima della pompa principale in base alla coppia di uscita massima del motore a diverse velocità, realizzando veramente la perfetta corrispondenza tra il carico e la potenza erogata e migliorando notevolmente il tasso di utilizzo dell'energia del motore.
3. Il sistema di controllo idraulico utilizza un avanzato sistema di controllo sensibile al carico con basso consumo energetico, risposta rapida, controllo preciso e impatto ridotto.In base al segnale di feedback del carico, il flusso in uscita della pompa a stantuffo variabile è controllato per soddisfare sempre l'apertura della bobina della valvola multivie, senza perdite di flusso ridondanti, e per ottenere una distribuzione del flusso indipendente dal carico, che è più flessibile e piatto.Le azioni sono più facili da implementare.
4. Rispetto ai prodotti della serie C, la nuova generazione XE80D ha una capacità della benna aumentata del 10% a 0,33 m3, che migliora l'efficienza delle operazioni di movimento terra.La maggiore capacità del serbatoio del carburante, combinata con un consumo di carburante estremamente basso, prolunga il tempo di lavoro continuo dell'intera macchina.Grazie al sistema idraulico migliorato e potenziato, il volume del serbatoio dell'olio idraulico è stato riottimizzato, inferiore dell'11% rispetto a quello dei prodotti della serie C, e i costi di manutenzione sono notevolmente ridotti.
5. Il rinforzo parziale viene effettuato sulla parte del braccio maggiormente sollecitata.Il bastone è costituito da una "piastra a forma di U" stampata e da una piastra di copertura superiore, che ha una durata maggiore.La nuova benna standard facilita lo scarico.La trave principale della piattaforma girevole adotta la struttura a "trave a I", mentre la trave laterale adotta la struttura a "sezione trasversale a D", che ha una maggiore affidabilità complessiva.Viene adottata la struttura del telaio a X e l'interno del telaio inferiore è rinforzato con nervature per formare una scatola di grande sezione, che ha buone prestazioni di carico e può applicare uniformemente il peso della vettura superiore alla trave del binario, riducendo la concentrazione locale delle sollecitazioni della trave del binario..Viene adottato il cingolo rinforzato standard internazionale, che è più affidabile nell'uso e più conveniente nella manutenzione.Il prefiltro di aspirazione dell'aria appena aggiunto può filtrare efficacemente grandi particelle di impurità nel filtro dell'aria, prolungando la durata del filtro dell'aria.Dotato di un ampio filtro primario del carburante Euro III ad alta precisione con separatore olio-acqua, l'area di filtraggio è 1,5 volte quella di altri modelli dello stesso tonnellaggio.