Autocarri con cassone ribaltabile Howo Mining da 371 CV usati

Descrizione del prodotto

Secondo diversi metodi di classificazione, gli autocarri con cassone ribaltabile possono essere suddivisi nelle seguenti categorie:
Classificazione in base all'uso: compresi gli autocarri con cassone ribaltabile ordinari per il trasporto su strada e gli autocarri con cassone ribaltabile pesanti per il trasporto non stradale.Gli autocarri con cassone ribaltabile per carichi pesanti vengono utilizzati principalmente per operazioni di carico e scarico in aree minerarie e progetti di ingegneria civile di grandi e medie dimensioni.
Secondo la classificazione della qualità di carico: può essere suddiviso in autocarri con cassone ribaltabile leggeri (qualità di carico inferiore a 3,5 tonnellate), autocarri con cassone ribaltabile medi (qualità di carico da 4 tonnellate a 8 tonnellate) e autocarri con cassone ribaltabile pesanti (qualità di carico superiore a 8 tonnellate).
Classificato per tipo di trasmissione: può essere suddiviso in tre tipologie: trasmissione meccanica, trasmissione meccanica idraulica e trasmissione elettrica.Gli autocarri con cassone ribaltabile con un carico inferiore a 30 tonnellate utilizzano principalmente la trasmissione meccanica, mentre gli autocarri con cassone ribaltabile pesanti con un carico superiore a 80 tonnellate utilizzano principalmente la trasmissione elettrica.
Classificato in base al metodo di scarico: esistono varie forme come il tipo con inclinazione all'indietro, il tipo con inclinazione laterale, il tipo con scarico su tre lati, il tipo con scarico dal basso e il tipo con inclinazione all'indietro in aumento del cassone di carico.Tra questi, il tipo con inclinazione all'indietro è il più utilizzato, mentre il tipo con inclinazione laterale è adatto per le occasioni in cui la corsia è stretta e la direzione di scarico è difficile da cambiare.Il contenitore si alza e si inclina all'indietro, il che è adatto per le occasioni di impilamento di merci, modifica della posizione delle merci e scarico di merci in luoghi alti.Lo scarico dal basso e lo scarico su tre lati vengono utilizzati principalmente in alcune occasioni speciali.
Secondo la classificazione del meccanismo di scarico: è diviso in autocarro con cassone ribaltabile a spinta diretta e autocarro con cassone ribaltabile con sollevamento a leva.Il tipo di spinta diretta può essere suddiviso in tipo a cilindro singolo, tipo a doppio cilindro, tipo a più stadi, ecc. La leva può essere suddivisa in pre-leva, post-leva e leva cinese.
Classificato in base alla struttura del carrello: in base alla struttura della recinzione, è suddiviso in tipo aperto su un lato, tipo aperto su tre lati e tipo senza recinzione posteriore (tipo paletta).
In base alla forma in sezione trasversale della piastra inferiore, è divisa in tipo rettangolare, tipo con fondo della nave e tipo con fondo ad arco.I normali autocarri con cassone ribaltabile vengono generalmente modificati e progettati sulla base del telaio degli autocarri di seconda classe.È composto principalmente da telaio, dispositivo di trasmissione di potenza, meccanismo di scarico idraulico, sottotelaio e cassone di carico speciale.I normali autocarri con cassone ribaltabile con una massa totale inferiore a 19 tonnellate generalmente adottano il telaio FR4×2II, ovvero la disposizione del motore anteriore e della trazione sull'asse posteriore.Gli autocarri con cassone ribaltabile con una massa totale superiore a 19 tonnellate adottano per lo più la forma di guida 6×4 o 6×2.