Camion con pompa a braccio XCMG HB69V usato

introduzione al prodotto

Viene utilizzata la piastra di acciaio ad alta resistenza importata dal camion con pompa a braccio XCMG HB69V e viene adottato il processo di giunzione dell'impiallacciatura.L'attrezzatura ha una resistenza maggiore e una minore deformazione da stress!

L'unico nel settore ad aver superato la certificazione tedesca del sistema di qualità della saldatura Duisburg, il camion con pompa a braccio XCMG HB69V adotta la forma del braccio RZR, considera in modo completo la portata degli stabilizzatori e la gamma del tessuto, ottimizza la corrispondenza del baricentro e ha un'altezza del tessuto più elevata e piu ampio raggio!

Più veloce: il sistema ottimizza la tubazione di pompaggio e la struttura della tramoggia, adotta in modo completo il design del gomito grande, del tubo riduttore di grandi dimensioni, l'efficienza di assorbimento del calcestruzzo arriva fino al 95% o più, alta efficienza, pompaggio ovviamente più "veloce"!

Essendo il "cuore" dell'autopompa, l'autopompa con braccio XCMG HB69V adotta un unico design a sistema aperto ad alta pressione per il sistema di pompaggio centrale e si abbina a doppie pompe principali da 210 grandi cilindrate per vivere un'esperienza di costruzione fluida!

caratteristiche del prodotto

Più potente: essendo un'attrezzatura di punta di fascia alta, il camion con pompa a braccio XCMG HB69V adotta un motore ad alta potenza da 540 cavalli, che è più potente e, allo stesso tempo, è dotato di sterzo attivo a cinque assi, che ha un raggio di sterzata più piccolo e migliore adattabilità al sito!

Adottando il design di integrazione del telaio a passo lungo, il peso dell'intera macchina non supera le 55 tonnellate, il che fa sì che il peso totale e il carico sull'asse non superino.Allo stesso tempo, la forma del braccio è ottimizzata e l'altezza di un braccio è inferiore a 15 metri, ovvero inferiore a quella della maggior parte dei camion con pompa da 56 metri presenti sul mercato, e può facilmente far fronte ai cantieri con limiti di altezza.

L'autocarro con pompa a braccio XCMG HB69V rivoluziona il calcolo della struttura e la tecnologia di progettazione leggera dei camion con pompa estremi di grandi dimensioni ed è la prima volta nel settore a configurare un carico superiore a livello di 69 metri su un telaio a cinque assi per soddisfare tutti i requisiti normativi , che costituisce un modello per i prodotti estremi globali e promuove lo sviluppo di un livello di progettazione leggera delle parti strutturali nel settore.

L'applicazione completa dei moderni metodi di progettazione meccanica come il calcolo automatico e l'analisi delle condizioni di lavoro complete, la simulazione dinamica e l'ottimizzazione, combinati con l'applicazione di nuovi materiali di acciaio super resistente, realizza la struttura leggera dell'intera macchina;l'applicazione di una serie di tecnologie intelligenti come la tecnologia del tessuto intelligente, la tecnologia di controllo preciso della traiettoria finale del braccio e la tecnologia antiribaltamento del monitoraggio a gamma completa dell'espansione e della contrazione degli stabilizzatori, migliora notevolmente l'intelligenza e la sicurezza dell'intera macchina;e la prima tecnologia di risparmio energetico auto-adattabile del settore realizza il risparmio energetico del motore attraverso la corrispondenza ottimale delle curve caratteristiche del motore.

La prima tecnologia di risparmio energetico adattativo della potenza del settore, attraverso l'adattamento ottimale della curva caratteristica, per ottenere il miglior rapporto tra motore, pompa idraulica e adattamento del carico, in modo che la potenza del motore sia completamente assorbita nell'eredità del sistema completamente idraulico tecnologia di inversione, tecnologia della valvola a gonna e altre tecnologie di risparmio energetico riconosciute dal settore sulla base del consumo di carburante di un'ulteriore riduzione del 15%, per ottenere una macchina più efficiente dal punto di vista energetico;il campo di flusso del calcestruzzo dell'intera tecnologia di simulazione della simulazione del viaggio, la tramoggia aerodinamica con ampia inclinazione completa per garantire l'assenza di accumulo di materiale, trasporto ottimizzato Il layout della tubazione garantisce che la perdita lungo la tubazione sia ridotta e la resistenza di pompaggio sia ulteriormente ridotta di 10%.

Con il sistema di oscillazione a coppia elevata recentemente aggiornato, l'affidabilità del pompaggio e l'efficienza del pompaggio sono completamente migliorate.