Pompa per gru montata su camion XCMG HB43K
introduzione al prodotto
La pompa per gru montata su camion XCMG HB43K è un nuovo tipo di camion con pompa per calcestruzzo a braccio ricercato e sviluppato in modo indipendente da XCMG con diritti di proprietà intellettuale indipendenti, che è in vantaggio rispetto alle sue controparti nazionali nello stesso settore con l'eccellente qualità di "sicurezza, affidabilità, protezione ambientale" protezione e progresso”, ed è in sincronia con la tecnologia avanzata internazionale.
Il telaio è l'originale telaio Isuzu importato, che ha emissioni National III, elevata potenza, coppia elevata, alta efficienza e risparmio energetico e forte capacità fuoristrada.
caratteristiche del prodotto
Principali caratteristiche tecniche del prodotto
Adottando la tecnologia del braccio pieghevole "RZ" a sei sezioni, utilizzando l'analisi degli elementi finiti, la progettazione parametrica della resistenza di sezione trasversale variabile, l'assemblaggio di simulazione dinamica e altri mezzi di progettazione avanzati per ottimizzare i parametri di progettazione strutturale, leggerezza, buona stabilità, piccolo spazio richiesto per dispiegabile, particolarmente adatto per gallerie e lavori in interni dove il cantiere è ristretto.
Adottando gli stabilizzatori anteriori a "X" per il funzionamento unilaterale, è in grado di rilevare la posizione degli stabilizzatori su entrambi i lati in tempo reale e controllare l'effettivo campo di rotazione del braccio, in modo che possa funzionare normalmente quando lo spazio di lavoro dell'autopompa è relativamente piccolo e non è possibile soddisfare l'esigenza di aprire tutti gli stabilizzatori dell'autopompa.
Adottare la tecnologia sincronizzata di espansione e contrazione degli stabilizzatori.La prima tecnologia brevettata del settore del meccanismo telescopico con stabilizzatore monocilindrico e a fune è veloce e può realizzare un telescopico sincrono, che è una volta superiore rispetto ai prodotti esistenti.Il peso complessivo è più leggero del 42%.Elevata affidabilità, tempo medio senza problemi più lungo del 20%.
Adotta la tecnologia del sistema aperto con inversione completamente idraulica leader del settore.Integrazione completa con la tecnologia di inversione completamente idraulica leader a livello mondiale di Schwing, l'estrazione e il controllo del segnale di retromarcia sono tutti completati dalla pressione idraulica, evitando l'attivazione frequente di problemi elettrici e di affidabilità causati da ambienti difficili e bassi costi di manutenzione per gli utenti nelle fasi successive .L'affidabilità della commutazione è leader nel settore e il tempo di commutazione è inferiore del 40% rispetto al livello avanzato esistente in Cina.
Si ottiene l'ottimizzazione della sequenza di commutazione, controllando la sequenza di commutazione del cilindro principale e del cilindro oscillante, l'inalazione di aria è ridotta, l'efficienza di inalazione del calcestruzzo è migliorata, nel frattempo la continuità del calcestruzzo pompato è migliorata e l'efficienza di pompaggio è aumentata del 5% .Il volume della valvola principale a flusso passante è inferiore del 50% rispetto all'attuale livello avanzato domestico, il peso è inferiore del 50% e la perdita idraulica è ridotta di oltre 0,5 MPa.
Il sistema di controllo è completamente aggiornato.Il sistema di controllo dell'autocarro con pompa per calcestruzzo serie K di quarta generazione di XCMG integra la nuova generazione di tecnologia di controllo del risparmio energetico, tecnologia di monitoraggio remoto e diagnosi dei guasti, nuovo tipo di sistema di controllo remoto di tipo feedback di controllo del bus, tecnologia di circuito integrato industriale e funzionamento unilaterale tecnologia, che è sicura e affidabile.
Il primo nel settore ad adottare la terza generazione di tecnologia di risparmio energetico.Attualmente, l'industria adotta principalmente la tecnologia di potenza limite per il risparmio energetico, e la serie K è all'avanguardia nell'ottimizzazione dell'adattamento della curva speciale universale su questa base, e l'effetto di risparmio energetico riduce il consumo di carburante in media dal 10% al 30% rispetto rispetto ai prodotti esistenti e in media del 5% rispetto al livello di consumo di carburante esistente nel settore.Realizza l'abbinamento del miglior rapporto tra motore, pompa idraulica e carico, in modo che la potenza del motore sia completamente assorbita.
