1. בדקו האם מנגנון העבודה וחלקי ההידוק תקינים.
2. הפעל את המנוע ואשר שהוא תקין לאחר ריצת המבחן, וביצועי הבלימה, ההיגוי ומנגנוני העבודה האחרים תקינים וניתן להפעיל את גלגלת הכביש.
3. יש להתאים את לחץ הצמיגים של רולר הצמיגים לטווח לחץ הפעולה שצוין, והלחץ של כל צמיג של כל המכונה זהה.
4. התאם את לחץ קו העבודה של הרולר לערך שצוין על ידי הגדלת או הפחתה של משקל הנגד.
5. עבור הלחץ הראשוני של מצע הכביש הרך והאזור הסמוך להר, יש לסקור את האתר לפני המבצע, ולא יהיו מכשולים ואנשים סביב המכונה לפני ההתחלה.לאחר אישור הבטיחות, אתה יכול להיכנס למבצע.
1. במהלך הפעולה, על המפעיל לשים לב תמיד לכיוון גלגלת הכביש, ולעקוב אחר תהליך הדחיסה שצוין על ידי אנשי הבנייה.
2. שימו לב לקריאות של כל מכשיר במהלך הפעולה.אם נמצאה חריגה כלשהי, יש לברר את הסיבה ולבטל אותה בזמן.ניתוח חולי אסור בהחלט.
3. במהלך הפעולה, יש לשלוט על המשרעת והתדירות של רולר הרטט בטווח שצוין.
4. רולר הרטט צריך להפסיק לרטט לפני שינוי כיוון הנסיעה, האטה או עצירה.
5. כאשר גלגלי משטח מרובים עובדים יחד, יש לשמור על מרחק היווצרות והמרווחים שצוינו, וליצור אותות תקשורת מתאימים.
6. בגלגול על כביש שנבנה זה עתה יש לגלגל אותו מהאמצע לשני הצדדים, והמרחק משפת משטח הכביש לא יפחת ממטר אחד.בעת עלייה, יש לבצע את השינוי ב-5 מהירויות לאחר בלימה.כאשר הרולר נוסע בשיפוע, אסור להחליף הילוך, ואסור להחליק מהילוך.בגלגול הכביש ההררי יש לגלגל אותו מבפנים אל חוץ.