רולר כביש 2021 XCMG Medium XS265JS משומש
הצגת המוצר
גלגלי כביש נמצאים בשימוש נרחב בפעולות מילוי ודחיסה של פרויקטים הנדסיים בקנה מידה גדול כגון כבישים מהירים, מסילות ברזל, מסלולי המראה, סכרים ואצטדיונים.עם כוח המשיכה של המכונה עצמה, גלגלת הכביש מתאימה לפעולות דחיסה שונות, כך שניתן לעוות ולדחוס את השכבה המגולגלת לצמיתות.
תכונות מוצר
1. ערכת הצבעים הייחודית "XCMG Gold" והקווים הייחודיים יוצרים מראה באיכות גבוהה עם הנעה כפולה הידראולית.תא הנוסעים מרווח ומואר, עם שטח זכוכית גדול, מכשיר שילוב מסך סופר גדול וניתן להציג את הפרמטרים של כל המכונה בזמן אמת.פעולות שונות פרמטרים ותפעול ותחזוקה ניתנים לבדיקה על ידי המפעיל בזמן אמת, מה שמאפשר למפעיל להתרכז יותר בנהיגה.במונחים של אפקט הפחתת רעידות, נעשה שימוש בהפחתת רעידות בגלגל הרטט, הפחתת רעידות במושב והפחתת רעידות בתא הנוסעים.הבולם מנותח באמצעות הדמיית CAE.הקבינה מאמצת טכנולוגיית הפחתת רעידות תלת מימדית.עייפות נהיגה עקב רטט.בעיצוב ההגה יכול המפעיל להתאים את הזווית בהתאם לצרכיו.מושב המתלה עם חגורות בטיחות מאפשר למפעיל להיפרד ממחלות מקצוע כמו עמוד שדרה מותני ומחלות מקצוע אחרות הנגרמות מישיבה ממושכת, כדי ליהנות מנהיגה בטוחה יותר.
2. על גלגלי הפלדה של גלגלת ההנעה הכפולה ההידראולית המלאה, XCMG מאמץ מבנה מחוזק, מרחיב את המיסב הרוטט ומיישם מספר טכנולוגיות פטנט, כגון אטמי שמן כפול שלד, כפיות שמן סיכה, רגע קטן של מעוררי אינרציה וכו', כדי לשפר עוד יותר את אמינות המוצר.כאשר רמת התעשייה מבטיחה 5,000 שעות, גלגל הרטט XCMG הבטיח חיי שירות של לא פחות מ-10,000 שעות.
3. הדבר הכי ראוי לציון הוא תיבת ההילוכים הרציפה בעלת ארבעה הילוכים.הילוך I משמש לפעולות דחיסה רגילות, הילוך IV משמש לנהיגת מעבר בתנאי דרך טובים, והילוכים II ו-III משמשים לתנאי דרך מיוחדים.במיוחד כאשר תנאי הדרך גרועים, הגלגלים הקדמיים והאחוריים עלולים להחליק, מה שגורם לרולר לפעול כרגיל.בשלב זה, כל המכונה יכולה להגדיר את ההילוך המתאים של הגלגל המחליק כהילוך מהיר, ואת הגלגל השני כהילוך במהירות נמוכה.בכך ניתן לפתור את התרחשות תופעת החלקה.בעוד שתיבת ההילוכים הרציפה בעלת ארבע ההילוכים הופכת את תנאי העבודה לסתגלניים יותר, המנוע בעל ההספק הגבוה ומערכת ההנעה ההידראולית נגד החלקה (גלגלי הנעה קדמיים ואחוריים) מקלים על העבודה במדבריות, רמות ומוקשים.
4. XCMG הייתה חלוצה בטכנולוגיית השוואת הלחץ "שלושה מרכזים באחד", ושלושת המרכזים (מרכז מסה רטט, מרכז כוח עירור, מרכז גיאומטרי) משולבים לנקודה אחת כדי לממש השוואת לחץ סטטית ודינמית.משקל החלוקה של הגלגלים הקדמיים של רולר חד-תוף הידראולי מלא מהווה 60% עד 70% ממשקל המכונה כולה, כלומר, הגלגלים הקדמיים מוחלפים מגלגלים מונעים לגלגלים מונעים.חלק יותר.
5. רולר כביש עם הנעה כפולה חד-תוף הידראולי מלא, כפי שהשם מרמז, מוסיף הנעה קדמית, שיכולה לחלק משקל גדול יותר של כל המכונה לגלגלים הקדמיים.מנוע בהספק גבוה של 140 קילוואט, גלגלי הנעה קדמיים ואחוריים, נותנים משחק מלא להידבקות הקרקע, יכולת נהיגה חזקה;בתוספת של עד 50% יכולת טיפוס, יכולת הנהיגה של גלגלת הכביש ההידראולית המלאה חזקה יותר.
