בולדוזר זחל הידראולי Yishan TY180 במבצע

הצגת המוצר

דחפור זחל של Yishan TY180 עם תיבת הילוכים מכנית הידראולית הוא מוצר המיוצר במסגרת חוזה טכנולוגיה ושיתוף פעולה שנחתם עם Komatsu, יפן.הוא מיוצר בהתאמה קפדנית לשרטוטי המוצר D65E-8, מסמכי התהליך ותקני האיכות המסופקים על ידי Komatsu, והגיע במלואו לרמת העיצוב של Komatsu.
מסגרת הפלטפורמה המורחבת שלו תוכננה במיוחד לעמוד בעבודות מתיחה כבדות, כך שלחלקו האחורי של הקטר יש יותר קרקע מסילה ויותר כוח משיכה כדי לנוע קדימה כדי לאזן את העומס האחורי, כך שהקטר יוכל להשיג איזון אידיאלי בעת ביצוע רישום ומשיכה פעולות.
עיצוב הנהיגה הנמוך של מרכז הכובד של מערכת הנסיעה, אורך הקרקע הארוך במיוחד של המסלול ו-7 גלילים מספקים יכולת טיפוס ללא תחרות ואיזון ויציבות יוצאים מן הכלל, כך שהוא מתאים יותר לדחפור רציף ולסיים פעולות בשיפועים במדרונות, ויכול להשיג יעילות ואיזון בייצור בגובה השורש.
מנוע הדיזל Steyr WD615T1-3A עם ביצועי תגובה מהירה משולב עם ממיר מומנט הידראולי ותיבת הילוכים כוח ליצירת מערכת הילוכים חזקה, המקצרת את מחזור העבודה ומשפרת את יעילות העבודה.התמסורת הבינונית הנוזלית יכולה להגן על מערכת ההילוכים מפני נזק ולהאריך את חיי השירות תחת עומס כבד.
ממיר המומנט ההידראולי מאפשר למומנט התפוקה של הדחפור להסתגל אוטומטית לשינוי העומס, מגן על המנוע מעומס יתר ואינו עוצר את המנוע בעת עומס יתר.לתיבת הפאוורשיפט הפלנטרית שלושה הילוכים קדימה ושלושה הילוכים אחורה להחלפה והיגוי מהירים.

תכונות מוצר

1. אמינות גבוהה וחיי שירות ארוכים, תקופת השיפוץ הממוצעת יכולה להגיע ליותר מ-10,000 שעות.
2. כוח טוב, עתודת מומנט גדולה מ-20%, מספק כוח חזק.
3. כושר טוב, צריכת דלק ושמן מנוע נמוכה – צריכת הדלק המינימלית מגיעה ל-208g/kw h, וקצב צריכת שמן המנוע מתחת ל-0.5 g/kw h.
4. ירוק וידידותי לסביבה, עומד בתקני הפליטה האירופיים I.
5. ביצועי התחלה טובים בטמפרטורה נמוכה, מכשיר ההתנעה הקרה יכול להתחיל בצורה חלקה ב-40 C.

טיפים לפירוק דחפור:
1. לא ניתן להתחיל
הדחפור לא הצליח להתניע במהלך פתיחת האיטום של ההאנגר.
לאחר ששלל שאין חשמל, ללא שמן, מפרקי מיכל דלק רופפים או חסומים וכו', סוף סוף עולה חשד כי משאבת הדלק PT פגומה. בדוק את התקן בקרת דלק האוויר של AFC, פתח את
לאחר שצינור האוויר משתמש במדחס אוויר כדי לספק אוויר לצנרת היניקה, המכונה יכולה להתחיל בצורה חלקה, וכאשר אספקת האוויר נעצרת, המכונה תכבה באופן מיידי, ולכן המסקנה היא שהתקן בקרת דלק האוויר AFC פגום .
שחרר את אום הקיבוע של התקן בקרת הדלק של AFC, סובב את התקן בקרת הדלק של AFC עם כיוון השעון עם מפתח משושה, ולאחר מכן הדק את אום הקיבוע.בעת הפעלת המכונה שוב,
זה יכול להתחיל כרגיל והתקלה נעלמת.

2. כשל במערכת אספקת הדלק
יש להוציא את הדחפור מההאנגר במהלך תחזוקה משתנה העונה, אך לא ניתן להסיע אותו.
בדוק את מיכל הדלק, הדלק מספיק;שחרר את המתג בחלק התחתון של מיכל הדלק, ולאחר מכן כבה את המנוע אוטומטית לאחר דקה אחת;חבר את מיכל הדלק ישירות לצינור הדלק של משאבת PT עם צינור כניסת השמן של המסנן
גם אם הדלק לא עובר דרך המסנן, המכונית עדיין לא מתניעה כשהיא מופעלת שוב;הבורג הידני של שסתום הסולנואיד לניתוק הדלק מוברג למצב פתוח, אך עדיין לא ניתן להפעיל אותו.
בעת התקנת המסנן מחדש, סובב את מתג מיכל הדלק בין 3 ל-5 סיבובים, ומצא כי כמות קטנה של דלק זורמת מתוך צינור כניסת השמן של המסנן, אך הדלק יזרום החוצה לאחר זמן מה. לאחר התבוננות מדוקדקת וחוזר חלילה.
לאחר השוואה, לבסוף נמצא שמתג מיכל הדלק לא הופעל.המתג הוא מבנה כדורי, מעגל השמן מחובר כשהוא מסובב 90, ומעגל השמן מנותק כשהוא מסובב 90 יותר. מתג השסתום הכדורי אינו
אין מכשיר הגבלה, אבל ראש הברזל המרובע חשוף.הנהג משתמש בטעות במתג השסתום הכדורי בתור מתג מצערת.לאחר 3~5 סיבובים, השסתום הכדורי חוזר למצב סגור.
מקום.במהלך סיבוב השסתום הכדורי, למרות שכמות קטנה של דלק נכנסת למעגל השמן, ניתן להפעיל את המכונית רק לדקה אחת.כאשר הדלק בצינור נשרף, המכונה תכבה..