השתמשו בבולדוזר בעבודה היומיומית, אם תופעת העשן השחור, בדרך כלל מכיוון ששריפת הדלק בתא הבעירה אינה שורפת לחלוטין, וכתוצאה מכך היווצרות עשן פחמן בטמפרטורות גבוהות.עשן פחמן זה הוא אגרגט בקוטר קטן מאוד, בשל הטמפרטורה הגבוהה וחוסר סביבת החמצן בתא הבעירה, לא ניתן לבעירה מלאה שוב, הוא ישוחרר דרך צינור הפליטה, ולכן המצגת היא עשן שחור.
התוצאה הישירה של תופעה זו היא שצריכת הדלק של מנוע הדיזל גבוהה מאוד, ההספק מופחת, ובמקביל הופכים את הבוכנה, טבעות הבוכנה והשסתומים למספר רב של משקעי פחמן.פעמים חמורות יהיו טבעות בוכנה תקועות, איטום שסתומים וייצר נזילת אוויר, תוך האצת בלאי של חלקים, ובכך להפחית את חיי השירות של המנוע, ולכן היבט זה צריך לשים לב במיוחד.
בעיות במערכת הדלק הן אחת הסיבות האפשריות.בגלל זיהום הדלק או יותר מדי, יוביל את המזרק לא ניתן להזריק לחלוטין לתוך הדלק, ובכך לגרום בעירה לא מלאה של דלק, לייצר הרבה עשן שחור.במקרה זה, יש צורך בפעולת תחזוקה כגון ניקוי והחלפת מסנן על מנת להבטיח שהדלק מוזרק כהלכה וכמות הדלק המסופקת נשלטת בו זמנית.
בעיות מנוע הן גם גורמים חשובים המשפיעים על ביצועי הדחפור.לדוגמה, בלוק הצילינדר, הבוכנה, הטבעת וחלקים אחרים של בלאי או התיישנות ובעיות אחרות יובילו לירידה בביצועי המנוע, אשר בתורה מובילה לכך שכוח הדחפור אינו מספיק כדי לדחוף את צלחת הדלי כדי להזיז את החומר, אשר הוא גם ביצוע של "אין כוח".זה גם סימן ל"חוסר אנרגיה".בשלב זה, יש צורך לבצע תחזוקת מנוע והחלפת חלקים בלויים, על מנת לשפר את יעילות המנוע.
בעיות במערכת ההידראולית עלולות להוביל גם לעשן דחפורים משומשים וללא חשמל.לדוגמה, לחץ השמן ההידראולי אינו מספיק או צמיגות השמן עבה מדי ובעיות אחרות ישפיעו על העבודה הרגילה של המערכת ההידראולית.לכן, עליך לבדוק באופן קבוע את איכות השמן והלחץ של המערכת ההידראולית ולבצע את פעולות התיקון וההחלפה הנדרשות כדי להבטיח את העבודה הרגילה של הדחפור המשומש.
ביצועים לקויים של הדחפור המשומש עלולים להשפיע על ההתקדמות והיעילות של פעולות הבנייה, ולחייב מומחים מהנדסים וטכניים לבצע שיפוץ באתר ותחזוקה של בעיות שונות, כמו גם תחזוקה ותיקון של רכיבי הדחפור המשומש כדי להבטיח שהחומר המשומש דחפור פועל ברמה אופטימלית.
זמן פרסום: 01-01-2023