משאית המזבלה מורכבת מ-4 חלקים: מנוע, שלדה, קבינה וכרכרה.
המבנה של המנוע, השלדה והקבינה זהה לזה של משאית כללית.ניתן להטות את התא לאחור או הצידה, כאשר ההטיה לאחור היא הנפוצה ביותר, ומעטים מוטים לשני הכיוונים.הקצה הקדמי של התא מותקן עם מגני בטיחות לתא הנוסעים.מנגנון הטיה הידראולי מורכב ממיכל שמן, משאבה הידראולית, שסתום הפצה, הרמת צילינדר הידראולי, דחוף את מוט הבוכנה כדי להפוך את הכרכרה להטות.
על ידי שליטה בתנועת מוט הבוכנה דרך מערכת המניפולציה, ניתן לעצור את הכרכרה בכל מצב הטיה רצוי.הכרכרה מאופסת באמצעות כוח הכבידה והשליטה ההידראולית שלה.
יתרונות וחסרונות של צילינדר בודד וכפול:
עלות גליל עליון ישר עם צילינדר בודד גבוה יותר, מהלך הגליל גדול יותר, בדרך כלל יותר צילינדרים, תהליך הייצור של מנגנון ההרמה פשוט יחסית;מנגנון הרמה מורכב עם צילינדר בודד מורכב יותר, דרישות תהליך ההרכבה גבוהות יותר, אך מהלך הצילינדר קטן יותר, המבנה פשוט, העלות נמוכה יותר.
שתי צורות אלה של מנגנון הרמה מתח במצב טוב יותר.צילינדרים כפולים הם בדרך כלל ישרים למעלה כמו צורת EQ3092, מבנה פשוט, עלות נמוכה יותר, אך מצב הכוח גרוע.