משאיות מזבלה משומשות Howo Mining 371 hp

תיאור קצר:

משאית המזבלה המשומשת Howo 371 כ"ס המיוצאת על ידי CCMIE נמצאת בשימוש נרחב להובלת חול, אבן, אדמה, אשפה, חומרי בניין, פחם, עפרות, תבואה, מוצרים חקלאיים ומוצרים אחרים בתפזורת ובתפזורת.

היתרון הגדול ביותר של משאית המזבלה הוא בכך שהיא מיישמת את המיכון של הפריקה, משפרת את יעילות הפריקה, מפחיתה את עוצמת העבודה וחוסכת עבודה.


פירוט המוצר

תגיות מוצר

תיאור מוצר

על פי שיטות סיווג שונות, ניתן לחלק את משאיות המזבלה לקטגוריות הבאות:
סיווג לפי שימוש: כולל משאיות מזבלה רגילות להובלת כבישים ומשאיות כבדות להובלה שאינה דרך.משאיות מזבלה כבדות משמשות בעיקר לפעולות טעינה ופריקה באזורי כרייה ופרויקטים גדולים ובינוניים של הנדסה אזרחית.
לפי סיווג איכות ההעמסה: ניתן לחלקו למשאיות מזבלה קלות (איכות טעינה מתחת ל-3.5 טון), משאיות מזבלה בינוניות (איכות טעינה 4 טון עד 8 טון) ומשאיות כבדות (איכות העמסה מעל 8 טון).
מסווג לפי סוג תיבת הילוכים: ניתן לחלק אותו לשלושה סוגים: תיבת הילוכים מכנית, תיבת הילוכים מכנית הידראולית ותיבת הילוכים חשמלית.משאיות מזבלה עם עומס של פחות מ-30 טון משתמשות בעיקר בהילוכים מכאניים, בעוד משאיות כבדות עם עומס של יותר מ-80 טון משתמשות בעיקר בהנעה חשמלית.
מסווג לפי שיטת הפריקה: ישנן צורות שונות כגון סוג הטיה לאחור, סוג הטיה צדדית, סוג השלכה תלת צדדי, סוג פריקה תחתית וסוג הטיה לאחור של ארגז מטען.ביניהם, סוג ההטיה לאחור הוא הנפוץ ביותר, בעוד שסוג ההטיה הצידית מתאים לאירועים שבהם הנתיב צר וקשה לשנות את כיוון הפריקה.המכולה עולה ונוטה לאחור, המתאימה לאירועים של ערימת סחורה, שינוי מיקום סחורה ופריקת סחורה במקומות גבוהים.פריקה תחתונה ופריקה תלת-צדדית משמשות בעיקר בכמה אירועים מיוחדים.
על פי הסיווג של מנגנון ההשלכה: הוא מחולק למשאית דחיפה ישירה ומשאית מזבלה להרמת מנוף.ניתן לחלק את סוג הדחיפה הישירה לסוג צילינדר יחיד, סוג צילינדר כפול, סוג רב שלבי וכו'. ניתן לחלק את המינוף לקדם מינוף, לאחר מינוף ומינוף סיני.
מסווג לפי מבנה העגלה: לפי מבנה הגדר היא מחולקת לסוג פתוח חד צדדי, סוג פתוח תלת צדדי וללא סוג גדר אחורית (סוג פח).
על פי צורת החתך של הצלחת התחתונה, היא מחולקת לסוג מלבני, סוג תחתית ספינה וסוג תחתית קשת.משאיות מזבלה רגילות משתנות ומעוצבות בדרך כלל על בסיס שלדת המשאיות מהשורה השנייה.הוא מורכב בעיקר משלדה, מכשיר העברת כוח, מנגנון השלכה הידראולי, מסגרת משנה ותיבת מטען מיוחדת.משאיות מזבלה רגילות עם מסה כוללת של פחות מ-19 טון מאמצות בדרך כלל את שלדת FR4×2II, כלומר את הפריסה של המנוע הקדמי והנעת הסרן האחורי.משאיות זבל עם מסה כוללת של יותר מ-19 טון מאמצות לרוב את צורת הנהיגה של 6×4 או 6×2.


  • קודם:
  • הַבָּא:

  • כתבו כאן את הודעתכם ושלחו אותה אלינו