מעמיס גלגלים Liugong 835 משומש
מידע על המוצר
מעמיס מורכב בדרך כלל ממסגרת, מערכת העברת כוח, התקן נוסע, מכשיר עבודה, התקן בלם היגוי, מערכת הידראולית ומערכת בקרה.הכוח של המנוע 1 מועבר לתיבת ההילוכים 14 דרך ממיר המומנט 2, ולאחר מכן תיבת ההילוכים מעבירה את הכוח לציר הקדמי והאחורי 10 בהתאמה דרך צירי ההילוכים 13 ו-16 כדי להניע את הגלגלים להסתובב.הכוח של מנוע הבעירה הפנימית מניע גם את המשאבה ההידראולית 3 לעבודה דרך מארז ההעברה.מתקן העבודה מורכב מבום 6, זרוע נדנדה 7, מוט חיבור 8, דלי 9, צילינדר הידראולי בום 12 וגליל הידראולי נדנדה 5. קצה אחד של הבום תלוי על מסגרת הרכב, ובשני מותקן דלי סוֹף.הרמת הבום מונעת על ידי הגליל ההידראולי של הבום, והסיבוב של הדלי מתבצע על ידי הגליל ההידראולי של הדלי הסיבובי דרך זרוע הנדנדה והמוט המחבר.מסגרת הרכב 11 מורכבת משני חלקים קדמיים ואחוריים, והאמצעי מחובר עם פין ציר 4, מסתמך על צילינדר הידראולי היגוי כדי לגרום למסגרת הרכב הקדמית והאחורית להסתובב יחסית סביב פין הציר, כדי לממש את ההיגוי.
מתרשים המבנה הכולל של מעמיס Liugong, ניתן לראות שניתן לחלק את המעמיס ל: מערכת חשמל, מערכת מכנית, מערכת הידראולית ומערכת בקרה.כמכלול אורגני, הביצועים של המעמיס אינם קשורים רק לביצועים של החלקים המכניים של מכשיר העבודה, אלא גם קשורים לביצועים של המערכת ההידראולית ומערכת הבקרה.מערכת כוח: הכוח המניע של המעמיס מסופק בדרך כלל על ידי מנוע הדיזל.למנוע הדיזל מאפיינים של פעולה אמינה, עקומת מאפיין כוח קשה, חסכון בדלק וכו', והוא עונה על דרישות המעמיס בתנאי עבודה קשים ועומסים משתנים.מערכת מכנית: כוללת בעיקר ציוד נסיעה, מנגנון היגוי ומכשיר עבודה.מערכת הידראולית: תפקידה של מערכת זו הוא להמיר את האנרגיה המכנית של המנוע לאנרגיה הידראולית על ידי שימוש במשאבת השמן כתווך, ולאחר מכן להעביר אותה לצילינדר השמן, למנוע השמן וכו' כדי להמיר אותה לאנרגיה מכנית.מערכת בקרה: מערכת הבקרה היא מערכת השולטת במנוע, משאבה הידראולית, שסתום היפוך רב כיווני ומפעילים.
