מחפר רכוב זחל XE270DK בינוני משומש

הצגת המוצר

המחפר XE270DK הוא מחפר בגודל בינוני המיוצר על ידי XCMG.אזור השלדה וארבע הגלגלים חוזקו ושודרגו;המונית החדשה עם טיפול נוח ובטוח והמראה החדש של המכונה כולה;למערכת ההידראולית החדשה ולמצב התאמת הכוח יש יעילות הפעלה גבוהה;קיבולת דלי גדולה, בשילוב עם כוח הליכה חזק וכוח חפירה, מגבירה את עומס העבודה;יש לו פטנט משלו מכשיר עבודה בעל אמינות גבוהה.

תכונות מוצר

1. מנוע Cummins המותאם לחופרים עומד בתקני הפליטה הלאומיים III;מהירות נמוכה ומומנט גבוה, צריכת דלק נמוכה;תא הילוכים אחורי, רעש נמוך, רטט נמוך;יכולת הסתגלות טובה לגובה, ניתן להשתמש בגובה של 5,000 מטר.הדור החדש של רכיבים הידראוליים מפתח קוואסאקי יפן, בשילוב עם תוצאות המחקר העדכניות ביותר, הוא בעל יעילות גבוהה יותר, שליטה מדויקת יותר ואמינות איכותית יותר, מה שמבטיח כוח חפירה חזק אמין לטווח ארוך ויעילות תפעול מעולה;דור חדש של טכנולוגיית בקרת מיקרו מחשבים, שליטה מדויקת זמן הזרקת הדלק ונפח הזרקת הדלק של המנוע גורמים למנוע לפעול תמיד באזור הכלכלי הטוב ביותר, מה שמבטיח שהמכונה תמיד שומרת על היעילות והחסכון הטובים ביותר בתנאי פעולה שונים.

2. מערכת הידראולית חדשה שעברה אופטימיזציה מלאה, משאבה ראשית הידראולית חדשה, הנפח גבוה ב-12% מזו של הדור הקודם.כוח הליכה חזק וכוח חפירה מגבירים את עומס העבודה.הוחלף בסוג חדש של מנוע נסיעה, המתיחה המקסימלית גדלה מ-194 ל-206, עלייה של 6%.הדלי גדל מ-1.2 מ"ק ל-1.3 מ"ק, מה שמגדיל את עומס העבודה.

3. קוטר הפיר של גלגל השיניים התומך גדל ב-22%, והגודל היחסי הכולל גדל, מה שמשפר את חיי השירות של גלגל השיניים התומך.עובי גלגל השיניים גדל, והגודל היחסי הכולל גדל, מה שמשפר את חיי השירות של גלגל השיניים.קוטר הציר של הגלגל התומך גדל ב-8%, והגודל היחסי הכולל גדל, מה שמשפר את חיי השירות של הגלגל התומך.עוצמת המתיחה של מכשיר המתיחה מוגברת ב-8%, מה שמונע למעשה מהמסלול לקפוץ שיניים ולהוריד מהפסים.קוטר הפיר של גלגל המדריך גדל ב-15%, והגודל היחסי הכולל גדל, מה שמשפר את חיי השירות של המדריך.אורך מסילת שרשרת המסילה גדל מ-190 מ"מ ל-203 מ"מ, והגובה גדל ב-8.5%, מה שמשפר את חיי השירות של המסילה.

4. הוסף צלעות למושב המנחה כדי למנוע ממושב המנחה להיפתח ועיוות, ולשפר את העמידות של מסילת השרשרת וגלגל המנחה.הארך את הבליטה הפנימית של מושב המנחה כדי למנוע את ניתוק מסילת השרשרת מגלגל המנחה.הלוח המעוקל של הקורה האורכית משתנה מצורת "הר" לצורת "חצי הר", עובי הלוח הכפוף גדל ב-20%, הצלעות הפנימיות של הקורה האורכית מתחזקות, והחוזק הכולל של הקורה האורכית משופרת.פלטת הכיפוף של מושב הנהיגה שונתה מסוג ריתוך מפרק לסוג אינטגרלי, ועמידות מושב הנהיגה שופרה.חזקו את חלק קורת ה-X, והגדילו מאוד את חוזק משטח הקצה על ידי הגדלת גודל ועובי קורת הקופסה ושיפור המבנה.לוח הכיסוי מוגדל ב-2 מ"מ, וצלחת הצלעות מוגדלת ב-6 מ"מ.

5. שורש הקצה הקדמי של המקל ממולא בשומן באמצע לשיפור האמינות.סוג חדש של מיסב שרוול T משמש במפרק של המקל והדלי כדי לשפר את עמידות הבלאי של החוליה הבודדת מסוג יצוק, אשר מייעלת באופן מלא את חלוקת המתח ומשפרת את האמינות.שורש הבום מאמץ שרוול נחושת, ומסבים אחרים מאמצים מיסבים של חלל שמן.שורש הבום מאמץ עיצוב זנב-יד, אשר מפחית את ריכוז הלחץ ומשפר את ביצועי החפירה.זה גם משפר את עמידות הבלאי.שפר עוד יותר את החוזק של לוחית זיז ולוחית קשת כדי לשפר את חיי השירות.

6. מערכת הניהול החכמה המתקדמת XCMG מחפר מאמצת תקשורת CAN bus וטכנולוגיית האינטרנט של הדברים, משלבת את מערכת הבקרה הראשית, ECM מנוע, מערכת הניטור, לוח הבקרה, מערכת בקרת ענן GPS ומערכת אבחון באתר למימוש שיתוף דיגיטלי של המכונה מידע ושיפור רמת מודיעין המוצר.מיקרו-שירות ה-APP הנייד הנוח יכול לתפוס את המיקום, מצב הפעולה, שעות העבודה, צריכת הדלק ומחזור התחזוקה של המחפר בכל זמן ובכל מקום.הבקר האוטונומי אוסף את גובה הרכב ואת לחץ היניקה של המנוע, קובע וקובע אוטומטית את מסד הנתונים, ומנחה את המפעיל לבחור את מצב הרמה בתצוגה.התאם בצורה חכמה את כוח המשאבה ההידראולית והמנוע, כדי להבטיח את תפוקת הזרימה של המשאבה, להפחית את יחס המהירות של המנוע, למנוע עשן שחור ולבלום את המכונית ולהבטיח את יעילות העבודה של המחפר.