מחפר XCMG XE305D מאמץ מנוע תלת-שלבי של Cummins, עקומת כוח קניינית XCMG, מהירות נמוכה ומומנט גבוה, כוח חזק, חסכון בדלק, ועונה על צורכי הבנייה של 5000 מטר מעל פני הים.מצויד במערכת ההידראולית של קוואסאקי המיובאת מיפן, ועיצוב שדרוג הצינור ההידראולי בו זמנית מפחית את אובדן הלחץ של החזר השמן, משפר את הפעולה המשולבת של מכשיר העבודה הקדמי, משפר את ביצועי הטיפול של המכונה כולה, ומשפר באופן מקיף את יעילות התפעול, התיאום והביצועים של המכונה כולה.יַצִיבוּת.מערכת הבקרה החדשה מיישמת את ההתאמה הסבירה בין מאפייני הכוח של המנוע והמשאבה הראשית, ומשפרת את קצב ניצול הכוח וחסכון בדלק.
1. לתנאי עבודה קשים כמו אבק כבד, מערכת כניסת האוויר היא מסנן תלת שלבי וניתן לבחור במסנני אוויר יבשים או רטובים מראש.הוא מצויד במערכת שלדה מורחבת ומחוזקת כסטנדרט, בעלת יציבות ואמינות טובים יותר בעבודת המכרות.חגורת ארבע הגלגלים המחוזקת מאמצת את חגורת ארבעת הגלגלים המחוזקת כדי להבטיח את חיי השירות בתנאי עבודה קשים כגון מוקשים.מכשיר עבודה: השתמש בניתוח אלמנטים סופיים כדי לחזק את חלקי המפתח של הבום והמקל.השורש של הקצה הקדמי של המקל מלא בשומן באמצע כדי לשפר את האמינות.מיסב שרוול חדש בצורת T משמש במפרק של המקל והדלי כדי לשפר את עמידות הבלאי.מלבד שרוול הנחושת בשורש הבום, מיסבים אחרים הם כולם מיסבי חלל שמן.עיצוב זנב היונים אומץ בשורש הבום כדי להפחית את ריכוז הלחץ.אוגנים סטנדרטיים של 6000psi משמשים עבור יציאות השמן של רכיבים הידראוליים עיקריים כגון גוף הנדנדה המרכזי והצילינדר ההידראולי, וחיבורי הצינור בלחץ גבוה כדי להפחית את הסיכון לדליפה.רדיאטור: הרדיאטור מאמץ סנפירים מרוכבים בעלי ביצועים גבוהים ותהליך ריתוך פח עופרת חדש, המשפר את יעילות פיזור החום, חוסך באנרגיה ומפחית רעש, ויכולת הסתגלות הטמפרטורה הסביבתית גדלה ל-50 מעלות.העיצוב האנטי רופף, אנטי רעידות ואנטי זעזועים מיועד לצינור החזרת השמן, צינור המסנן והצינור ההידראולי של מכשיר הריסוק, שיכול להתאים טוב יותר לתנאי העבודה של הריסוק.
2. מערכת הניהול החכמה המתקדמת XCMG מחפר מאמצת תקשורת CAN bus וטכנולוגיית האינטרנט של הדברים, משלבת את מערכת הבקרה הראשית, ECM מנוע, מערכת הניטור, לוח הבקרה, מערכת בקרת ענן GPS ומערכת אבחון באתר, מיישמת שיתוף דיגיטלי של המכונה מידע ומשפר את רמת מודיעין המוצר.מיקרו-שירות ה-APP הנייד הנוח יכול לתפוס את המיקום, מצב הפעולה, שעות העבודה, צריכת הדלק ומחזור התחזוקה של המחפר בכל זמן ובכל מקום.הבקר האוטונומי אוסף את גובה הרכב ואת לחץ היניקה של המנוע, קובע וקובע אוטומטית את מסד הנתונים, ומנחה את המפעיל לבחור את מצב הרמה בתצוגה.התאם בצורה חכמה את כוח המשאבה ההידראולית והמנוע, כדי להבטיח את תפוקת הזרימה של המשאבה, להפחית את יחס המהירות של המנוע, למנוע עשן שחור ולבלום את המכונית ולהבטיח את יעילות העבודה של המחפר.
3. קבוצת שסתומי החיץ ומכשיר הסחת הזרימה פותחו כדי להפחית את הלם הלחץ של המערכת ההידראולית ולשפר את ביצועי הבקרה של המכונה כולה.בולמי קפיצי שמן סיליקון בעלי ביצועים גבוהים ותמיכה בארבע נקודות יכולים לבודד ביעילות פסי תדרים ספציפיים, להפחית את השפעת הסביבה החיצונית ולשפר את נוחות הנהיגה.עיצוב מרחב נהיגה יעיל חדש לגמרי, פנים יוקרתי ברמת המכונית, ראייה רחבה ונוחה יותר.מצמד שמן סיליקון סטנדרטי, טכנולוגיית שינוי מהירות ללא מדרגות מאוורר, חיסכון נוסף באנרגיה והפחתת רעש.
4. מסנן השמן, פילטר הפיילוט, מסנן הדלק, מפריד המים-נפט ומסנן האוויר מותקנים במקום שבו ניתן לבדוק ולהחליפם על הקרקע, הנמצאת בהישג יד וקל לתחזוקה.חסוך זמן תחזוקה ושפר את יעילות העבודה.מיסב כיס השמן החדש משפר מאוד את מחזור מילוי השומן: משטח הקוטר הפנימי של מיסב כיס השמן מכוסה בכיסי שמן בעומק של 2 מ"מ, המשמשים לאחסון שומן ומבטיחים שהשומן לא יאבד בקלות.עיצוב החתך המיוחד של חור השמן גורם לכמות קטנה של שומן סיכה לצאת כאשר הציר והמיסב מסתובבים זה ביחס לזה, יוצרים סרט שמן על פני הציר ומפחיתים את כמות הבלאי.