260HP CLG425 Liugong モーターグレーダー

製品導入

CLG425 は Liugong の 260 馬力のモーターグレーダーで、総重量は 19.5 トンです。Liugong の多くのイノベーションと国際的な先進技術が統合されており、世界的に有名なコンポーネントが装備されています。操作は快適で、効率的で信頼性が高くなります。整地、溝掘り、法面削り、土ほぐし、ブルドーザー、除雪などの作業を簡単に完了できます。

製品の特徴

1. 優れた工業デザインチームが芸術的に完璧な形状を追求し、キャブは発明特許を取得しました。パノラマビジョンとコントロールビジョンは非常に衝撃的です。キャブにはROPS&FOPS機能を搭載可能です。

2. 高品質のドイツのトランスミッション技術 ZF ギアボックスを標準装備しており、電子ギアシフト、高効率トランスミッション、低燃費、低騒音、箱を開けずに平均 10,000 時間使用可能です。

3.業界の超最適な作業装置設計、標準ローリングプレート作業装置と過負荷保護ウォームギアボックス、柔軟な回転、高精度、防塵、調整不要、高強度。ショベルを直接トロリーに持ち上げることができるため、ピンやサイドスイングトラクションフレームを抜く必要がなく、高い出荷効率を実現します。

4. エンジンフードは全体的に前方に回転する電気制御を採用し、前後フレームは大きなスパンで上下ヒンジ式となっており、日常のメンテナンスが容易です。

トラブルシューティングのヒント

Liugong モーターグレーダーは、広範囲の地面で掘削や整地などの作業を迅速に完了できる一般的な大型建設機械ですが、最も一般的な故障の 1 つはギアが消えないことです。では、正確には何が原因でしょうか？

まず、ギアが動かない原因としては、ギアボックスの不具合が考えられます。モーターグレーダーのギアが入らない場合は、ギアボックスのベルトが緩んでギアボックスの接続が切れていることが考えられます。この時、ベルトの締め具合を再調整すれば問題は解決します。また、この問題には変速機のギアの滑りやシンクロナイザーの脱落などの要因も関係しています。このような場合は、ギアボックスのオーバーホールと一部のトランスミッション部品の交換が必要になります。

第二に、モーター グレーダーがギアをシフトできない場合は、クラッチの故障が原因である可能性もあります。クラッチはエンジンとトランスミッションを接続したり切り離したりするために使用される装置です。故障するとエンジンの動力をトランスミッションに伝えることができなくなります。クラッチの故障には、クラッチ プレートのひどい磨耗、クラッチの不適切な調整、クラッチ オイルの多すぎる、または少なすぎるなど、さまざまな理由が考えられます。このような故障を解決するには、クラッチの観点から問題を考え、修理または交換する必要があります。

また、回路の問題もモーターグレーダーのギアが入らない主な原因です。電子制御システムはモーターグレーダーの魂であり、ギアをシフトできない障害は通常、配線の問題が原因で発生します。例えば、ワイヤの経年劣化や損傷により回路の電力供給が不足し、モータグレーダが起動できなくなる場合があります。センサーの故障により電子制御システムに問題が発生し、ギアが入らなくなる現象が発生する場合があります。この状況は、回路をチェックして修復することで解決できます。

最後に、ドライバー自身の不適切な操作によって引き起こされる可能性のある別の状況があります。グレーダーのドライバーは機械の使い方に慣れている必要があり、プロではないドライバーが急いでいるときに同様の問題を簡単に引き起こす可能性があります。ドライバーはモーターグレーダーを使用する前に機械の構造を詳しく理解し、モーターグレーダーを安定して操作するスキルを習得する必要があります。また、ギアの切り替えに不具合が生じた場合には、アクセルやブレーキを急に踏まず、適度にリラックスし、速度計などの表示を確認し、緊急の指示があった場合には適切な対処を行う必要があります。時間。

つまり、モーターグレーダーがギアを外さない理由は数多くあります。ドライバーが問題を発見した場合、まず上記の問題を 1 つずつ確認して問題の核心を見つけ、その後、対象を絞った方法で対応する修理を行う必要があります。モーターグレーダーの故障の根本原因を真に理解することによってのみ、ギアが入っているときに動かないという問題をより適切に回避することができます。