キャタピラー D11 クローラー ブルドーザー販売

製品導入

キャタピラー D11 クローラー ブルドーザーは、キャタピラー社製のクローラー ブルドーザーで、出力 320 以上です。正味出力は 634/1800 (kW/rpm)、エンジン モデルは C32 ACERT です。

製品の特徴

1. オペレーターの安全性、快適性、操作性の向上
エンジンオフリフト機能を備えた改良されたアクセスエスカレーター。
キャブへの乗降を容易にするため、昇降はしごが装備されています。オプションの外側キャブスイングドアは、左側または右側から開くことができます。
サービスライトのスイッチは、運転室または地上の電気センターから制御できます。退出照明遅延機能により、マシンから出るときに照明が提供されます。
バックミラーは適切に配置されており、360 度ビジョンシステムを含む複数のバックカメラも利用可能です。
新しいコンソールは、高解像度のタッチスクリーン ディスプレイと、将来のアプリケーションをサポートする新しい電子アーキテクチャを備えています。
リアビューが広くなり、リッパーラックが見やすくなりました。
テスト済みのエンジニアリンググレードの消火システム。
エンジンのアイドリング停止。
エンジンの過速度保護。
ブレーキ温度推定器 C ブレーキが過熱する前にオペレーターに警告します。
連続液体レベル監視システム C すべての液体を監視し、動作中にオペレーターに警告します。
強化された自動シフト (EAS)、オートキャリー?Auto-Rip 機能により、オペレータは機械を完全に制御でき、より効率的な操作が可能になります。
「開始OK」レベル監視は、機械の始動前の最終レベル検証のためにすべてのオイルコンパートメントを監視します。
アンカーポイントは、サービスやメンテナンス中に安全に固定できるように戦略的に配置されています。

2. 優れた耐久性
総所有コストを最小限に抑えながら、複数のライフサイクルに合わせて改修可能
ハウジングとフレームを再設計し、長寿命化を実現しました。
スタビライザーバーが大型化され、ベアリングも改良されました。
頑丈なトラック ローラー フレーム C キャリア ローラーの準備が完了しました。
リッパーとブレードのピンホールには交換可能なベアリングが付いています。
交換可能なプッシュアームトラニオンベアリングスペーサー。
実証済みの高められたスプロケット シャーシ設計により、コンポーネントの寿命が延長されます。

3. メンテナンスと修理が簡単で、ダウンタイムを最小限に抑え、コストを削減します。
エンジンオイルプールの容量が 30% 増加し、過酷な環境下での PM メンテナンスサイクルを 500 時間延長します。
地面充填と自動停止を備えた自動潤滑システム。
交換可能なブレードプッシュアームトラニオンベアリングスペーサー。
油圧タンクとピボットリザーバーの直接流体監視を含む、すべてのコンパートメントの継続的な流体監視。
リモートステアリングクラッチとブレーキプレッシャーディスコネクトは、簡単にアクセスできるようにキャブの下からキャブの外側に移動されています。

4. 地上電気センターには以下が含まれます。
C アクセスライトスイッチ
C 機械制御のロック装置 C は、メンテナンス中の機器の移動を防止します。
C エンジン停止スイッチ
C エスカレーター昇降スイッチ (装備されている場合)
C リモートモードスイッチ（装備されている場合）
地上サービスの冷却液、油圧オイル、エンジンオイル、パワートレインオイルの交換を提供します。
新しい片面冷却システム、お手入れが簡単。
負荷感知油圧システムは、低温で動作し、コンポーネントとシールの寿命を長くする、頑丈で信頼性の高い可変容量ピストン ポンプを備えています。
バランスバーはより大きく、より強く、耐久性のある編組ファイバーベアリングを備えています。
オペレーター ステーションのメイン タッチ ディスプレイには、機械の状態に関する情報が表示されます。

5. 生産性と効率性を高める最先端のテクノロジー
トン当たりのコストを最大 6% 削減でき、生産性と燃料効率の両方が向上し、メンテナンスと修理のコストが削減されます。
強力な逆転、サイクルタイムの短縮、生産性の向上 (最大 8% 向上)。
ステーター クラッチ トルク デバイダーは、ドライブラインの効率を大幅に向上させます。
高効率の負荷感知油圧システムは、油圧作業機の応答性と燃料効率の向上に役立ちます。
結合された負荷感知油圧装置とステータークラッチトルクディバイダーの組み合わせにより、燃料効率が最大 8% 向上します。