後車軸は大型トラックAC16型並列二重駆動軸で、車軸は大断面鋳造車軸シェルを採用し、単軸の最大支持トン数は16トンです。Howo 7大型ダンプトラックの駆動軸は2段階減速を採用しています。変速比5.45の構造で、中間のヘリカルベベルギヤ主減速機と車輪側の遊星減速機が二重減速してねじれを増大させると同時に、車軸の地上高も向上させることができます。
Howo 7 大型ダンプトラックの両前車軸は、HF9 タイプの下向き操向大型トラック前車軸で、単軸荷重は 9 トンで、建設トラック用の 10 ボルト鋼ホイールと 12.00R20 タイプの鋼線タイヤが装備されています。ブレーキサブポンプは Wilburco によって供給され、信頼性の高いブレーキの安全性を実現します。トラック全体はドラムブレーキと二室ブレーキ空気室を採用し、後車軸のブレーキ摩擦シューの幅は220mmに達し、ブレーキ空気圧は0.8Mpaで、優れた制動性能を備えています。建設現場の環境は非常に悪く、埃が多く、空気の質が低いため、車両はダブルエアフィルターを採用しており、エンジンの安全を確保するために、空気取り入れ口の紙エアフィルターがオイルエアフィルターの前に濾過されます。空気の燃焼に参加することでより純粋になります。