中古 Howo Mining 371 馬力ダンプ トラック
製品説明
さまざまな分類方法に従って、ダンプ トラックは次のカテゴリに分類できます。
用途による分類：道路輸送用の普通ダンプトラックと非道路輸送用の大型ダンプトラックが含まれます。大型ダンプトラックは、主に鉱山地帯や大規模・中規模の土木プロジェクトでの積み降ろし作業に使用されます。
積載品質の分類によると、小型ダンプトラック（積載品質3.5トン未満）、中型ダンプトラック（積載品質4トンから8トン）、大型ダンプトラック（積載品質8トン以上）に分けることができます。
トランスミッションの種類による分類：機械トランスミッション、油圧機械トランスミッション、電気トランスミッションの 3 つのタイプに分類できます。積載量30トン未満のダンプトラックでは主に機械式トランスミッションが使用され、積載量80トンを超える大型ダンプトラックでは主に電気駆動が使用されます。
荷降ろし方法により分類すると、後傾式、側傾式、三方ダンプ式、下降式、荷箱上昇後傾式などの形態があります。中でも後傾式が最も多く使用されており、側傾式は車線が狭く排出方向の変更が難しい場合に適しています。コンテナが上昇・後傾するため、荷物の積み重ねや位置変更、高所での荷物の積み降ろしなどの作業に適しています。底面排出と三面排出は主に特殊な場合に使用されます。
ダンプ機構の分類によると、ダイレクトプッシュダンプトラックとレバーリフトダンプトラックに分けられます。直押し型は単筒型、二筒型、多段型などに細分化できます。レバレッジは前レバレッジ、後レバレッジ、中国レバレッジに細分化できます。
台車の構造による分類：柵の構造により、片側開放型、三方開放型、後部柵なし型（ちりとり型）に分けられます。
底板の断面形状により、長方形型、船底型、円弧底型に分けられます。一般的なダンプトラックは、第二種トラックの車台をベースに改造・設計されているのが一般的です。主にシャーシ、動力伝達装置、油圧ダンピング機構、サブフレーム、専用カーゴボックスで構成されています。総質量19トン未満の一般的なダンプトラックはFR4×2Ⅱシャーシ、つまりフロントエンジン・リアアクスルドライブのレイアウトを採用するのが一般的です。総質量19トン以上のダンプトラックは、6×4または6×2の駆動形式を採用しているものがほとんどです。
