中古 Liugong CLG4165D モーターグレーダー

簡単な説明:

当社は主にあらゆる種類の中古ロードローラー、中古ローダー、中古ブルドーザー、中古掘削機、中古グレーダーを長期供給と高品質なサービスで販売しています。ご希望のお客様は、オンラインでご相談いただくか、お電話にてお問い合わせください。


製品の詳細

製品タグ

製品導入

Liugong CLG4165D モーター グレーダーは、Liugong が独自に開発した第 4 世代のモーター グレーダーです。20 件以上の設計特許を取得しており、中国、米国、英国の専門家が共同で構築しています。

製品の特徴

1. ユニークな外観がスーパービジョンを生み出す

モーターグレーダーの四角い形状を完全に捨て、キャブ、リヤフードともに曲面でデザインされています。マシン全体の形状設計は黄金分割の法則に従っており、丸くてボリュームがありながらもファッショナブルでダイナミックな「完璧な姿」を実現しています。LiuGong 製品ファミリー全体の DNA 特性を統合し、完璧な形状を実現しています。新しい5列キャブでは、その適用により操作視界が大幅に向上しました。Liugong D シリーズ モーター グレーダーの 5 列キャブは、ドライバーの視野を 324° まで拡大します。これは、業界標準の 280° よりもはるかに高いです。このほとんど死角のない視覚と、新しい台形の駆動プラットフォームによって補完されたオペレーターは、自然な座位でブレードの動作状況を確認できます。

ブレードリフトシリンダーの外側にあるトラクションフレームスイング調整機構も、制御ビジョンを向上させるための独立したイノベーションです。リフトシリンダーをキャブのAピラー後方に配置することで、オペレーターは前輪をより広い視野で観察することができ、特に安全運転が重要となります。同時に、ワスプウエストシェイプのフードにより、後輪の視界が遮られずクリアになります。これにより、作業者は施工のスムーズさと作業の安全性を確保しやすくなります。ドライバーの視界には死角がほとんどないため、一部の高精度レベリング作業では、プロジェクトの要件を満たすために 1 ~ 2 回削るだけで済みます。これにより、建設の進捗が大幅に改善されるだけでなく、作業工数も大幅に削減されます。建設費。

2.超高効率を生み出す快適な運転

高度な衝撃吸収シートはほとんどの衝撃を効果的に除去し、自動車レベルの模擬レザーインテリアが操作環境をより高級なものにします。立体的な給気システム、左右に4つの直接吹き出し口、周囲に6つの小さな吹き出し口を備え、素早い温度調整が可能です。寒い冬でも、暑い夏でも、春風のような楽しみを与えてくれます。層間遮音設計により耳周りの騒音を軽減し、高忠実度のスピーカーから美しく心地よい音楽が流れ、疲れも吹っ飛びます。各種コントロールスイッチが手元にあり、操作は簡単かつスピーディーです。ステアリングコラムは後方に 25°傾けることができ、多方向に調整可能なシートにより、Liugong CLG4165D モーターグレーダーを最も快適な姿勢で運転することができます。粗くても細かくても、当然効率は大きく上がります。ハンドル間の距離が最適化され、オペレーターは3つのハンドルを片手で制御できるため、より正確な複合操作が実現します。マルチウェイバルブはロッカー機構と一体化されており、操作力が小さくなり、労働力が30%以上軽減されます。

多機能高精細複合計器は、機械の稼働状態をリアルタイムに制御するのに役立ちます。また、オペレータやメンテナンス担当者がモーターグレーダの状態を迅速に確認および診断するのにも便利で、それにより稼働時間と稼働時間を延長します。生産性の向上。インストルメントクラスターはステアリングコラムから分離されており、ステアリングホイールの詰まりを防ぎます。

3. ハイエンド構成により強力で信頼性が保証されます

出力に関しては、定格出力128kW(175馬力)のShangchai 7H EFI National IIIエンジンを搭載しています。これは新世代の 4 バルブ軽量エンジンで、強力な出力、低燃費、広い出力範囲、低速および高トルクの利点により、国内外のモーターグレーダーで広く使用されています。Liugong CLG4165D モーターグレーダーには、ドイツの高品質トランスミッション技術 ZF ギアボックスが標準装備されており、電子シフト、高効率トランスミッション、低燃費、低騒音、箱を開けずに平均 10,000 時間使用できます。ギアは前6段、後3段で、前進最高速度は42km/h、後進最高速度は26.2km/hとなる。低速時にトルクが増加し、障害物に遭遇しても停止しない特性は、一部の過酷な作業条件で役立ちます。

最大牽引力82kN以上の強化リアアクスル、ノースピンリミテッドスリップディファレンシャル、強度40%向上の強化チェーンを採用し、駆動力を効果的に分散し、過酷な作業条件に適応します。 。独立したエネルギー貯蔵装置が装備されているため、ブレーキは高感度で信頼性が高く、電力がないときでもブレーキは効果を発揮します。


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