中古 XGMA XG4161 ブルドーザー販売用 (2015)
製品導入
XG4161ブルドーザの動力システムには電子制御ターボチャージャエンジンが採用されており、油圧トルクコンバータとの相性が良く、高効率域での広い回転域を実現しています。路面抵抗に応じて一定の範囲内でトルクを自動的に変化させ、パワーシフトギアボックスとのマッチングを図ることで最高のパフォーマンスを発揮します。出力電力はさまざまな作業条件に対応できます。
製品の特徴
1. XG416クローラブルドーザは、従来の角キャブに代えて斬新な六面体キャブを採用した美しい外観と広い視野を備えています。
2. ステアリングブレーキ制御をフロント式から左側制御に変更し、作業装置の制御構造を調整し、操作スペースを拡大し、より人間工学に配慮した。
3. 六面体キャブは気密性が高く、騒音低減効果が高く、視野が広いです。キャブは衝撃吸収性に優れ、フロントに冷暖房兼用エアコンを装備できるため、ドライバーの快適性が向上します。運転も乗り心地も快適です。
4. ステアリングブレーキバルブは新構造を採用し、ステアリングとブレーキを機械連動から油圧連動に変更し、フレキシブルシャフト構造を採用することで操作の簡素化と省力化を図りました。
5. 可変速ポンプは高い位置で駆動されるため、補償機能付きギヤオイルポンプを採用し、可変速オイル回路の信頼性を向上しました。
6.歩行システムは平均台サスペンション方式を採用しており、凸凹した地面でも作業できます。
7.機械全体のレイアウトは合理的で、メンテナンスウィンドウが適切に増加し、集中圧力測定技術が採用されており、トラブルシューティングとトラブルシューティングが容易になります。摩耗部品の共通性が高く、機械全体のメンテナンス性が向上します。
8. ショベルブレードは優れた耐摩耗性を持っています。標準構成は直傾ショベルですが、オプションでU字ショベル、アングルショベルとなります。
9.操作装置は油圧駆動モードを採用しており、構造が簡単で、高感度で信頼性が高くなります。
10. トラックは耐摩耗性に優れています。
