販売のための中古XCMG GR2153モーターグレーダー
製品導入
XCMG GR2153 モーターグレーダーは外観デザインを一新しました。前輪操舵と連動する多関節フレームを採用しているため、回転半径が小さく、フレキシブルな取り回しが可能です。電気油圧制御パワーシフトトランスミッションは前進6段、後進3段を備えています。国際適合の油圧部品を装備しており、作業も安心です。
製品の特徴
1.低速エンジンのトランスミッションラインを採用し、定格点での燃料消費率が低く、省エネで環境に優しいです。トランスミッションシステムは低速比で構成されており、平均燃料消費量は約 8% 削減されます。エンジン、キャブ、シートの3段階振動低減。キャブサポートの6点の組み合わせ。エンジン周波数の低減と減速、大径かつ低速比のファン、ボンネット内の吸音スポンジ、密閉性の高いキャブ、機械全体の騒音の低減。
2. Dongkang 高効率 National III 可変出力エンジンを採用し、ZF ギアボックスと組み合わせ、トルクコンバータ循環円の最適な直径を選択して、トルクコンバータとエンジンの最適なマッチングを実現し、始動時間を短縮し、強力なトルクを出力し、車両を加速し、低速での作業時間を増やします。オプションのヘリンボーン パターン タイヤを使用すると、緩い土壌、整地、その他の作業条件での車両の粘着力が約 10% 増加し、出力がさらに向上します。
3.油圧システムのシステム圧力を高め、ショベルブレードの回転力を大幅に増加させ、リングギアの高周波焼き入れ処理を行い、耐摩耗性と寿命を向上させ、負荷のある回転動作を実現します。
4. 油圧ポンプ、油圧モータの大容量化によりシリンダ速度20％向上と業界トップクラスの作動効率を実現。ブレードの円弧は、迅速かつ効率的に土壌を回転させて土壌を排出できるように最適化されており、最適な荷重分散と回転テーブルを実現します。エリア内での物質の蓄積は最小限に抑えられます。
5.完全な油圧ブレーキシステム、負荷感知ステアリングシステム、主要コンポーネントの国際マッチング、安全で信頼性の高いシステム。構造部品のCAE全体最適化、大学・研究機関との共同特殊研究。
