XCMG HB43K トラック搭載クレーン ポンプ

製品導入

XCMG HB43K トラック搭載クレーンポンプは、XCMG が独自に研究開発した新型ブーム型コンクリートポンプ車で、独立した知的財産権を有しており、「安全性、信頼性、環境性」の優れた品質で同業界の国内他社に先駆けています。保護と進歩」を目指し、国際的な先進技術と同期しています。

シャーシは、ナショナル III 排出ガス、高出力、高トルク、高効率、省エネ、強力なオフロード能力を備えたオリジナルの輸入いすゞシャーシです。

製品の特徴

製品の主な技術的ハイライト

6セクションの「RZ」フォールディングアーム技術を採用し、有限要素解析、可変断面の強度パラメトリック設計、動的シミュレーションアセンブリおよびその他の高度な設計手段を使用して、構造設計パラメータ、軽量、優れた安定性、必要なスペースを最適化します。特にトンネルや建設現場が制限されている屋内作業に適しています。

片側操作用のフロント「X」アウトリガーを採用し、両側のアウトリガーの位置をリアルタイムで検出し、ブームの有効旋回範囲を制御できるため、ポンプ車の作業スペースで正常に動作できます。ポンプ車のアウトリガーは比較的小さいため、ポンプ車のアウトリガーをすべて開くという要件を満たすことはできません。

アウトリガーのシンクロ伸縮技術を採用。業界初の特許技術である単筒ロープ列アウトリガー伸縮機構により、高速かつ従来品と比較して1倍の同期伸縮を実現します。全体の重量は 42% 軽量化されています。高い信頼性、平均トラブルフリー時間が 20% 延長。

業界をリードする完全油圧逆転オープンシステム技術を採用。Schwing の世界をリードする全油圧逆転技術との包括的な統合により、逆転信号の抽出と制御はすべて油圧によって完了し、過酷な環境によってもたらされる電気的および信頼性の問題の頻繁な誘発を回避し、後の段階でのユーザーのメンテナンスコストを削減します。 。整流の信頼性は業界をリードしており、整流時間は中国の既存の先進レベルよりも 40% 短くなります。

メインシリンダとスイングシリンダの転流シーケンスを制御することにより、転流シーケンスの最適化が実現され、空気吸入が減少し、コンクリート吸入効率が向上し、同時にポンプ圧送されたコンクリートの連続性が向上し、ポンプ効率が5％向上しました。 。貫流主弁は現行の国内先進レベルと比較して体積50％減、重量50％減、油圧損失0.5MPa以上低減しています。

制御システムは完全にアップグレードされています。XCMGの第4世代Kシリーズコンクリートポンプ車の制御システムは、新世代の省エネ制御技術、遠隔監視および故障診断技術、新型バス制御フィードバック型遠隔制御システム、産業用集積回路技術、および片側操作を統合しています。安心と信頼の技術。

業界初の第3世代省エネ技術を採用。現在、業界では省エネのためにリミットパワー技術が主に採用されており、Kシリーズはこれに基づいてユニバーサル特殊カーブのマッチングを最適化することに先駆けて取り組み、省エネ効果により燃料消費量を比較して平均10％から30％削減します。従来製品と比較して、業界の既存水準と比較して平均で5％の燃費向上を実現しました。エンジン、油圧ポンプ、負荷の最適なマッチングを実現し、エンジンのパワーを余すことなく吸収します。