宜山 TS160G クローラー湿地ブルドーザー (2016)

製品導入

Yishan TS160G クローラー湿地ブルドーザーは、Yishan によって製造された 120-220 のパワーを持つクローラー湿地ブルドーザーです。

基本パラメータ

使用品質(kg) 19200
最小回転半径(m) 4.3
登坂性(°) 30
最大牽引力(kN) 144
前進速度 (km/h) 2.7/3.7/5.4/7.6/11.0
後進速度 (km/h) 3.5/4.9/7.0/9.8
トラック接地長さ(mm) 3140
トラックシュー幅(mm) 1070
地盤比圧(kpa) 28
最低地上高(mm) 510
機械全体の外形寸法 長さ×幅×高さ（mm） 5779×4150×3079
ショベル刃寸法 幅×高さ(mm) 4150×970
刃切り角度(°) 55
最大刃傾き(mm) 789
ブレードの最大揚程(mm) 1177
刃の最大切り込み深さ(mm) 412
ブレード容量(m3) 3.9
40m距離作業効率(m3/h) 225
トラックシューズ(片側の数)(断面) 44
システム圧力(Mpa) 13.7

製品の特徴

1.メインクラッチ:
主クラッチは湿式、多板、慣性ブレーキ付き、手動油圧パワーアシストで、スムーズな結合、完全な分離、強力な潤滑と放熱能力、高い信頼性と長寿命の特性を備えています。従動摩擦板は裏面が一枚の鋼材で、両面が焼結粉末冶金で、外周付近に6つの既成反り面があり、駆動摩擦板と従動摩擦板の分離隙間と冷却潤滑能力を十分に確保できます。耐用年数を向上させます。

2.ギアボックス:
変速機はヘリカルギヤ常時噛合式、強制給油、手動、前進5段、後進4段です。伝達システムは、入力から出力までわずか 2 組のギアで完成します。高い伝達効率、構造の簡素化、騒音の低減、歯車噛み合い時の衝撃や振動の軽減、長寿命、メンテナンスの容易さなどの特徴を持っています。

3. 中央ドライブ:
中央のドライブはスパイラルベベルギアで、スプラッシュ潤滑されています。その中で、大きなスパイラルベベルギアはギアボックスの出力軸の左側に配置されており、ギアボックスの出力軸の応力状態が大幅に改善され、ギアボックスの出力軸の耐用年数が長くなります。

4.ステアリングクラッチ:
日本のコマツの技術と組み合わせ、組み立て時に大きな皿バネを一群プレスすることで完成します。皿バネの応力とひずみ容量は、コイル スプリングよりもクラッチ機能の要件に適しています。
YishanTS160ステアリングクラッチには強制潤滑システムが装備されています。潤滑油は摩擦板の接合面に直接入り込むことができます。強制潤滑の役割を果たしながら、冷却・放熱の役割も果たし、寿命の向上と油圧システムの安全性を確保します。温度上昇が低い。

5.ステアリングブレーキ:
ステアリングブレーキは湿式、抱っこ式、ペダル油圧アシスト付き、ストップブレーキ装置付きです。
油圧パワーアシスト操作機構は、安全性、信頼性、柔軟性、省力化の特徴を持っています。単純な機械式ブレーキ構造よりも労力がかかりません。
ジョイスティックを引いた後、ステアリングクラッチは徐々に切断状態からブレーキ状態に移行するため、最初に人為的にブレーキがかかり、次に切断されることによって引き起こされる異常な摩耗を回避できます。
一体型フットブレーキペダルは宜山シリーズブルドーザーのユニークな設計で、片方の足だけで両側のステアリングに別々にブレーキをかけることも、両側のステアリングクラッチに同時にブレーキをかけることもできます。

6. アクセラレータ:
ペダル加速装置はyishant160のユニークなデザインです。二重坂道や荒い作業時は、走行中の急な減速による衝突や衝撃を防ぐために減速することで、作業の安全性が高まります。ペダルアクセルによる減速の助けを借りて、ギアシフトもより便利かつ迅速に行うことができます。

7. トラック:
YishanTS160 には密閉された履帯が装備されています。シールされたトラックには、砂やその他の研磨剤の浸入を防ぐためにピンスリーブの両端にシールリングが装備されています。組立時にピンとピンスリーブの接合面にグリースを塗布することで早期摩耗を防止し、シールなしのトラックに比べて優れた性能を発揮します。寿命が大幅に向上します。

8. タクシー:
TS160 ブルドーザーのキャブは快適で広々としており、大きな前面窓により広い視野が得られ、作業中の装置が一目で分かります。ギアチェンジは簡単で、コントロールレイアウトは合理的であり、ドライバーがさまざまな操作を行うのに便利です。ユーザーの要件に応じて横転防止フレームを装備することもできます。