1. Priksa manawa mekanisme kerja lan bagean pengikat ana ing kondisi apik.
2. Miwiti mesin lan konfirmasi yen iku normal sawise test roto, lan kinerja rem, setir lan mekanisme kerja liyane ing kondisi apik, lan roller dalan bisa dilakokno.
3. Tekanan ban saka roller ban kudu disetel menyang sawetara tekanan operasi sing ditemtokake, lan tekanan saben ban saka kabeh mesin padha.
4. Nyetel meksa line apa roller kanggo Nilai kasebut kanthi nambah utawa mudun counterweight.
5. Kanggo meksa dhisikan saka roadbed alus lan wilayah cedhak gunung, situs kudu survey sadurunge operasi, lan kudu ora ana alangan lan wong sak mesin sadurunge miwiti.Sawise konfirmasi safety, sampeyan bisa drive menyang operasi.
1. Sajrone operasi, operator kudu tansah menehi perhatian marang arah roller dalan, lan tindakake proses compaction sing ditemtokake dening personel konstruksi.
2. Pay manungsa waé kanggo maca saben instrument sak operasi.Yen kelainan ditemokake, sababe kudu ditemokake lan diilangi ing wektu.Operasi lara dilarang banget.
3. Sajrone operasi, amplitudo lan frekuensi roller vibratory kudu dikontrol ing sawetara sing ditemtokake.
4. Roller vibratory kudu mandheg kedher sadurunge ngganti arah nyopir, decelerating utawa mandheg.
5. Nalika macem-macem rollers roadbed bisa bebarengan, tatanan kasebut lan jarak interval kudu maintained, lan sinyal komunikasi sing cocog kudu diadegaké.
6. Nalika nggulung ing dalan sing mentas dibangun, kudu digulung saka tengah menyang sisih loro, lan jarak saka pinggir dalan ora kurang saka siji meter.Nalika munggah gunung, owah-owahan 5 kacepetan kudu ditindakake sawise ngerem.Nalika roller nyopir ing slope, iku pareng kanggo ngganti pindah, lan iku pareng kanggo geser metu saka pindah.Nalika nggulung dalan gunung kudu digulung saka njero menyang njaba.