Digunakake 2021 XCMG Sedheng XS265JS Road Roller
Pambuka produk
Rol dalan umume digunakake kanggo ngisi lan ngempet operasi proyek teknik skala gedhe kayata dalan gedhe, sepur, landasan bandara, bendungan, lan stadion.Kanthi gravitasi saka mesin dhewe, roller dalan cocok kanggo macem-macem operasi compaction, supaya lapisan mbalek bisa permanen deformed lan compacted.
Fitur produk
1. Skema warna "XCMG Gold" unik lan garis unik mbentuk tampilan berkualitas tinggi dual-drive full-hydraulic.Kabin wiyar lan padhang, kanthi area kaca sing gedhe, instrumen kombinasi layar super gedhe, lan paramèter kabeh mesin bisa ditampilake ing wektu nyata.Macem-macem operasi Parameter lan operasi lan pangopènan bisa dicenthang dening operator ing wektu nyata, saéngga operator musataken luwih ing driving.Ing babagan efek pangurangan geter, pangurangan getaran roda getaran, pangurangan getaran kursi, lan pangurangan geter kabin digunakake.Penyerap kejut dianalisis liwat simulasi CAE.Kabin kasebut nggunakake teknologi pengurangan geter telung dimensi.Kesel nyopir amarga geter.Ing desain setir, operator bisa nyetel amba miturut kabutuhan dhewe.Kursi jinis suspensi kanthi sabuk pengaman ngidini operator ngucapake pamit kanggo penyakit pekerjaan kayata tulang punggung lumbar lan penyakit pekerjaan liyane sing disebabake dening lungguh ing wektu sing suwe, supaya bisa nyopir kanthi luwih aman.
2. Ing rodha baja saka roller dalan dual-drive full-hydraulic, XCMG adopts struktur dikiataken, widens prewangan kedher lan ditrapake sawetara teknologi paten, kayata segel lenga balung pindho, spoons lenga lubricating, wayahe cilik saka exciters inersia, etc., kanggo luwih nambah linuwih produk.Nalika tingkat industri njamin 5.000 jam, roda geter XCMG wis njamin urip layanan ora kurang saka 10.000 jam.
3. Sing paling penting yaiku transmisi terus-terusan variabel papat-kacepetan.Gear I digunakake kanggo operasi pemadatan normal, gear IV digunakake kanggo nyopir transisi ing kondisi dalan sing apik, lan gear II lan III digunakake kanggo kondisi dalan khusus.Utamane yen kondisi dalan ora apik, roda ngarep lan mburi bisa mlumpat, nggawe roller ora bisa mlaku kanthi normal.Ing wektu iki, kabeh mesin bisa nyetel pindah cocog rodha slipping minangka pindah-kacepetan dhuwur, lan rodha liyane minangka pindah-kacepetan kurang.Mangkono, kedadeyan fenomena slipping bisa ditanggulangi.Nalika transmisi variabel terus-terusan papat-kacepetan nggawe kahanan kerja luwih gampang adaptasi, mesin daya dhuwur lan sistem penggerak hidrolik anti-slip (roda penggerak ngarep lan mburi) nggampangake kerja ing ara-ara samun, dataran tinggi, lan tambang.
4. XCMG ngrintis teknologi ekualisasi tekanan "telung pusat ing siji", lan pusat telu (pusat massa geter, pusat pasukan eksitasi, pusat geometris) digabungake dadi siji titik kanggo nyadari ekualisasi tekanan statis lan dinamis.Bobot distribusi roda ngarep roller drum tunggal hidrolik kanthi 60% nganti 70% bobot kabeh mesin, yaiku, roda ngarep diganti saka roda sing didorong dadi roda nyopir.Gamelan.
5. Full-hydraulic single-drum pindho drive dalan roller, minangka jeneng tabet, nambah ngarep-wheel drive, kang bisa disebaraké bobot luwih saka kabèh mesin kanggo gembong ngarep.140kw engine dhuwur-daya, ngarep lan mburi wheel drive gembong, menehi play lengkap kanggo adhesion lemah, kemampuan nyopir kuwat;plus munggah 50% kemampuan climbing, kemampuan nyopir saka roller dalan hydraulic lengkap kuwat.
