Howo Murah 371HP / 375HP Dump Tipper Truck
Alasan utama iki yaiku
1) gerakan setir sing ora seimbang;
2) salah posisi setir ngarep;
3) Jumlah gedhe saka deflection wheel;
4) Interferensi gerakan mekanisme transmisi setir;
5) deformasi poros lan pigura;
6) kaku unequal saka suspensi kiwa lan tengen, Gagal absorber kejut, Gagal guide, etc.
Diagnosis lan pengecualian
(1) Pemriksaan penampilan: priksa manawa gagal penyerap kejut, yen bocor utawa gagal lenga, kudu diganti;priksa manawa spring suspensi kiwa lan tengen rusak utawa ora rata, yen ana penggantian spring suspensi;priksa manawa sambungan saka sumber suspensi wis ngeculke, mekanisme transmisi setir ora ana gangguan gerakan, yen ana kudu dibuwang;
(2) ndhukung munggah sisih tengah lan mburi poros drive, gembong ngarep karo bantalan kayu tedheng, miwiti engine lan mboko sithik nggawe kendaraan menyang pindah-kacepetan dhuwur, supaya drive as tekan kacepetan getaran awak. .Yen getaran awak lan setir, iku disebabake dening sistem transmisi.
(3) priksa manawa roda ngarep bias: ndhukung poros ngarep, pasang jarum goresan ing pinggir ngarep, alon-alon muter roda, mirsani apa pelek gedhe banget, yen mangkono, pelek kudu diganti;
(4) Copot setir ngarep, mriksa imbangan dinamis setir ngarep ing balancer dinamis, lan nginstal pamblokiran wawas miturut jumlah unevenness;
(5) Yen kir ndhuwur iku normal, banjur mriksa pigura, ewah-ewahan bentuk poros, karo instrument alignment wheel ngarep kanggo mriksa lan nyetel alignment wheel ngarep.
