Hydraulic Yishan TY180 crawler bulldozer ing sale
introduksi produk
Bulldozer crawler Yishan TY180 kanthi transmisi mekanik hidrolik minangka produk sing diprodhuksi miturut kontrak teknologi lan kerjasama sing ditandatangani karo Komatsu, Jepang.Diprodhuksi kanthi ketat karo gambar produk D65E-8, dokumen proses lan standar kualitas sing diwenehake Komatsu, lan wis tekan tingkat desain Komatsu.
Pigura platform lengkap sawijining dirancang khusus kanggo nahan karya traksi abot, supaya mburi lokomotif wis luwih trek tanah lan luwih gravitasi kanggo mindhah maju kanggo ngimbangi beban mburi, supaya lokomotif bisa entuk imbangan becik nalika nindakake logging lan traksi. operasi.
Desain nyopir kurang pusat-gravitasi saka sistem travel, dawa trek ekstra-dawa lan 7 rollers nyedhiyani unparalleled climbing kemampuan lan imbangan pinunjul lan stabilitas, supaya iku luwih cocok kanggo terus bulldozing lan pagawean slope operasi ing lereng, lan bisa entuk efisiensi lan keseimbangan produksi dhuwur oyod.
Mesin diesel Steyr WD615T1-3A kanthi kinerja respon cepet digabungake karo konverter torsi hidrolik lan kotak gear shift daya kanggo mbentuk sistem transmisi sing kuat, sing nyepetake siklus kerja lan nambah efisiensi kerja.Transmisi medium Cairan bisa nglindhungi sistem transmisi saka karusakan lan ndawakake umur layanan ing beban abot.
Konverter torsi hidrolik mbisakake torsi output bulldozer kanthi otomatis adaptasi karo owah-owahan beban, nglindhungi mesin saka kakehan, lan ora mungkasi mesin nalika overloaded.Transmisi powershift planet duwe telung gigi maju lan telung gigi mundur kanggo owah-owahan cepet lan setir.
Fitur produk
1. Keandalan sing dhuwur lan umur layanan sing dawa, periode rata-rata mrikso bisa tekan luwih saka 10.000 jam.
2. Daya sing apik, cadangan torsi luwih saka 20%, nyedhiyakake daya sing kuwat.
3. Wangun apik, konsumsi bahan bakar lan lenga mesin kurang - konsumsi bahan bakar minimal tekan 208g / kw h, lan tingkat konsumsi lenga engine ngisor 0,5 g / kw h.
4. Ijo lan ramah lingkungan, nyukupi standar emisi Eropa I.
5. Good kinerja wiwitan suhu kurang, piranti wiwitan kadhemen bisa miwiti lancar ing -40 C.
Tips rusak bulldozer:
1. Ora bisa miwiti
Bulldozer gagal diwiwiti nalika mbukak hanggar.
Sawise mutusake ora ana listrik, ora ana lenga, sambungan tangki bahan bakar sing longgar utawa diblokir, lan liya-liyane, pungkasane diduga yen pompa bahan bakar PT rusak. Priksa piranti kontrol bahan bakar udara AFC, bukak
Sawise pipa udara nggunakake kompresor udara kanggo nyuplai hawa menyang pipa intake, mesin bisa diwiwiti kanthi lancar, lan nalika pasokan udara mandheg, mesin bakal langsung mati, mula disimpulake yen piranti kontrol bahan bakar udara AFC rusak. .
Loosen nut mbenakake piranti kontrol bahan bakar AFC, nguripake piranti kontrol bahan bakar AFC searah jarum jam nganggo kunci heksagonal, banjur kencengake nut fixing.Nalika miwiti mesin maneh,
Bisa diwiwiti kanthi normal lan kesalahane ilang.
2. Gagal sistem pasokan bahan bakar
Bulldozer kudu diusir saka hangar sajrone pangopènan ganti musim, nanging ora bisa didorong.
Priksa tangki bahan bakar, bahan bakar cukup;copot saklar ing sisih ngisor tank bahan bakar, banjur mateni mesin kanthi otomatis sawise 1 menit;sambungake tangki bahan bakar langsung menyang pipa bahan bakar pompa PT kanthi pipa inlet lenga saka saringan
Sanajan bahan bakar ora ngliwati saringan, mobil isih ora diwiwiti nalika diwiwiti maneh;meneng manual tutup solenoid bahan bakar Cut-mati ngaco kanggo posisi mbukak, nanging isih ora bisa diwiwiti.
Nalika reinstalling Filter, nguripake ngalih tank bahan bakar kanggo 3 kanggo 5 dadi, lan golek sing jumlah cilik saka bahan bakar mili metu saka pipo welingan lenga saka Filter, nanging bahan bakar bakal mili metu sawise nalika.Sawise pengamatan ati lan bola.
Sawise mbandhingake, pungkasane ditemokake yen saklar tangki bahan bakar ora diuripake.Ngalih minangka struktur bundher, sirkuit lenga disambungake nalika diputer 90, lan sirkuit lenga dipotong nalika diputer 90 luwih.
Ora ana piranti watesan, nanging sirah wesi kothak kapapar.Pembalap salah nggunakake saklar katup bal minangka saklar throttle.Sawise 3 ~ 5 giliran, tutup bal bali menyang posisi sing ditutup.
panggonan.Sajrone rotasi tutup werni, sanajan jumlah cilik saka bahan bakar lumebu ing sirkuit lenga, mobil mung bisa dilakokno kanggo 1 menit.Nalika bahan bakar ing pipa wis diobong, mesin bakal mati.
