Digunakake XCMG GR200 Grader karo Good Condition
Pambuka produk
XCMG GR200 grader iku salah siji saka grader seri GR diprodhuksi dening XCMG.GR seri graders utamané dipigunakaké kanggo tingkat gedhe-wilayah lemah, trenching, slope scraping, bulldozing, loosening, salju aman lan operasi liyane ing dalan, bandara, farmland, etc. Iku mesin construction perlu kanggo proyèk pertahanan nasional, construction mine, pembangunan dalan kutha lan deso, konstruksi konservasi banyu, lan perbaikan lahan pertanian.
Fitur produk
1. Desain njaba anyar
2. Pigura articulated digunakake kanggo kerjo bareng karo setir ngarep, supaya radius ngowahi cilik lan maneuverability fleksibel.
3. Electro-hydraulic kontrol transmisi daya shift karo 6 Gir maju lan 3 Gir mbalikke.
4. Iku nganggo bagean hydraulic ndhukung internasional, kang dipercaya ing operasi.
5. Tumindak saka agul-agul kanthi hydraulically kontrol.
6. Poros mburi minangka poros drive telung tahap sing dilengkapi diferensial ngunci dhewe.
7. On-load teknologi slewing, operasi efisien, hemat energi lan nyuda gangguan.
8. Konsol sing bisa diatur, jog, joystick lan tata letak instrumen cukup, gampang digunakake, lan nambah kenyamanan nyopir.
9. XCMG kabin khusus dilengkapi karo bungkus-mubeng dadi panas lan cooling online kondisioner, lan kolom interior alus-dikempalken, nggawe nyopir luwih nyaman.
10. Bulldozer ngarep, scarifier mburi, rake ngarep lan piranti gawe tingkat otomatis opsional
Tips:
Nalika tekanan silinder kurang lan daya mesin mudhun, daya output ora bisa ditularake menyang sistem drive liwat sistem transmisi kaya sing dibutuhake, nyebabake nyopir motor grader sing ringkih.
Pistons, ring piston, lan liner silinder sing worn metu, kang bakal nimbulaké mundhut saka compressed online ing silinder, lan meksa silinder bakal mudhun nalika komprèsi ends;ing wektu sing padha, gas suhu dhuwur bakal bocor menyang crankcase ing sadawane tembok silinder nalika pembakaran, nyebabake mundhut daya.Piston, ring piston, lan liner silinder wis rusak, umume diiringi fenomena sing akeh asap sing dibuwang saka port exhaust saka crankcase.Kajaba iku, segel tutup ora nyenyet utawa gasket sirah silinder rusak, sing uga bakal nyebabake tekanan silinder kurang.Gunakake pengukur tekanan silinder mesin diesel kanggo ngukur tekanan silinder liwat bolongan injektor.Yen tekanan kompresi umume luwih murah tinimbang nilai minimal sing ditemtokake, tegese kinerja sealing silinder mesin kurang;yen prabédan meksa antarane silinder ngluwihi 10%, iku tegese silinder karo meksa kurang kurang nutup;yen meksa komprèsi loro silinder jejer kurang, iku tegese silinder Pad karusakan, gas blow-by ing rong silinder jejer. kudu kurang saka 10%.
