Changlin PY190C-3 Road Grader

პროდუქტის გაცნობა

Changlin PY190C-3 საგზაო გრეიდერი დაფუძნებულია PY190-ზე, ეყრდნობა კომპანიის ტექნოლოგიას და სამშენებლო ტექნიკის წარმოების უპირატესობებს, ქვეყნის პოლიტიკის საპასუხოდ დასავლეთის განვითარების შესახებ, ახლახან შეიმუშავა პლატოს ტიპის გრეიდერი, რომელიც შესაფერისია სპეციალური გეოგრაფიული გარემოსა და კლიმატური პირობებისთვის. დასავლეთი პლატო.მანქანა იყენებს ჰიდრავლიკურ მექანიკურ ტრანსმისიას, ჰიდრავლიკური სიმძლავრის შეცვლას, უკანა ღერძის ამძრავს, სრულ ჰიდრავლიკურ არტიკულირებულ საჭეს და თხევადი სახურავის ჰიდრავლიკურ დენის დამხმარე დამუხრუჭებას.იგი განკუთვნილია ფართომასშტაბიანი საინჟინრო პროექტებისთვის მიწის გასასწორებლად და შეიძლება ფართოდ იქნას გამოყენებული რკინიგზაში, მაგისტრალებში, მუნიციპალურ, სამთო მოპოვებაში, წყლის კონსერვაციაში და სხვა ეროვნული საკვანძო მშენებლობაში.

პროდუქტის მახასიათებლები

1. ენერგოსისტემა

მიღებულია D6114 პლატო დენის აღდგენის სუპერდამუხტული ძრავა, რომელიც შანჩაის მიერ შემუშავებული პროდუქტია უცხოური ტექნოლოგიების დანერგვის საფუძველზე.გადატვირთული ჰაერის მიწოდების საშუალებით, ცილინდრის ჰაერის სიმკვრივე იზრდება ჭარბი ჰაერის კოეფიციენტის გაზრდის მიზნით, რათა მიაღწიოს საწვავის სრულ წვას ცილინდრში და აღადგინოს საშუალო ეფექტური წნევა და სიმძლავრე.საწვავის ინექციის ტუმბო აღჭურვილია LD ან ADA პლატო ჰაერის წნევის კომპენსატორით საწვავის შეფრქვევის რაოდენობის დასარეგულირებლად და გამონაბოლქვის ტემპერატურის გასაკონტროლებლად.დიზელის ძრავის შემავალი ჰაერის მოცულობის უზრუნველსაყოფად, ტურბო დამტენის ჰაერის მოცულობა იცვლება სიმაღლესთან ერთად იმპორტირებული ტურბო დამტენის ან გაუმჯობესებული ტურბო დამტენის არჩევით სპეციალურად პლატოებისთვის.მაღალმთიან ადგილებში დიზელის ძრავის სიმძლავრე 5%-ზე ნაკლებით ეცემა.ამავდროულად, როდესაც დიზელის ძრავის სიჩქარე 1500r/წთ-ზე მეტია, დიზელის ძრავის კვამლის დონე არის 3.0, რაც უკეთ აკონტროლებს გამონაბოლქვიდან შავი კვამლის პრობლემას.გარდა ამისა, დროსელის კონტროლი აღჭურვილია ხელის დროსელის კონტროლით და ელექტრო ფლეიმის აპარატით.

2. გადამცემი სისტემა

იგი შედგება ტრანსმისიის, უკანა ღერძისა და ბალანსის ყუთისგან.ერთი სახელური ელექტროჰიდრავლიკური კონტროლი ახორციელებს გადაცემათა კოლოფის შეცვლას და მიმართულების შეცვლას.6 წინ გადაცემის და 3 უკან გადაცემის სიჩქარე შეიძლება დააკმაყოფილოს სხვადასხვა ოპერაციების მოთხოვნებს.ბალანსის ყუთი იღებს ორმაგი რიგის სუპერ-გაძლიერებულ როლიკებით ჯაჭვებს.გადაცემის სიძლიერის სრულად გარანტია.აწყობილი სტრუქტურა ხდის სისტემის ადვილად აწყობას და დაშლას, რაც აუმჯობესებს გაუმართაობის უნარს მკაცრი გარემოში.

3. მომუშავე მუხრუჭი იღებს „თხევადი ზედა სითხის“ ფორმას.ამერიკული Mico სამუხრუჭე გამაძლიერებელი და უკანა ოთხბორბლიანი ბორბლიანი სამუხრუჭე მუხრუჭს შეუძლია ხელი შეუშალოს შეკუმშულ ჰაერში არსებულ წყალს მილსადენის დაბალ ტემპერატურაზე გადაკეტვისგან და გამოიწვიოს დამუხრუჭების უკმარისობა და სრული გარანტია მუხრუჭის ფუნქციონირებაზე.შესრულება.

4. ჰიდრავლიკური და საჭის სისტემა

საჭის სრულ ჰიდრავლიკურ სისტემას აქვს კომპაქტური კომპონენტები და მარტივი სამართავი;სამუშაო ჰიდრავლიკურ სისტემას მიეწოდება ერთი ტუმბო, რომელიც თანაბრად ნაწილდება მარცხენა და მარჯვენა მრავალმხრივ სარქველებზე გადამყვანი სარქვლის მეშვეობით და ამავდროულად, რგოლის გადაცემის მბრუნავი ზეთის წრე აერთიანებს ზეთის მარცხენა და მარჯვენა ნაკადებს.სიჩქარე და შეძლებისდაგვარად შეამცირეთ დანაკარგი;ჰიდრავლიკური საკეტები შექმნილია ნავთობის სქემებზე, როგორიცაა დანის აწევა და არტიკულაცია, რათა განხორციელდეს მოქმედების სიზუსტის მკაცრი კონტროლი.ზეთის ჰიდრავლიკური შეწოვის ნაწილი იყენებს „სიფონის“ პრინციპს, რომელიც უზრუნველყოფს ზეთის საკმარის მიწოდებას ზეთის ტუმბოსთვის, მაშინაც კი, თუ სიმაღლე მაღალია და ჰაერის წნევა დაბალია, რათა სხვადასხვა მოქმედებები და შესრულების ინდიკატორები ნორმალური იყოს და სისტემის ხმაური. და ჰიდრავლიკური კომპონენტის დაზიანება, რომელიც გამოწვეულია ზეთის ტუმბოს არასაკმარისი შეწოვით, თავიდან ავიცილოთ.მაღალი წნევის რეზინის შლანგი იღებს გაბრწყინებულ სტრუქტურას, ხოლო სახსარსა და სახსარს შორის ხდება ლითონის დალუქვა, რაც თავიდან აიცილებს ზეთის გაჟონვის პრობლემას, რომელიც გამოწვეულია ჩვეულებრივი რეზინის ბეჭდების დაძველებით.

5. სამუშაო მოწყობილობა

სამუშაო მოწყობილობა მთლიანად დამზადებულია Komatsu-ს ტექნოლოგიით, რომელსაც შეუძლია განახორციელოს დანის 90 დახრილობა და რგოლის მექანიზმის 360 ბრუნი.ნიჩბის სიღრმე დიდია, ხოლო მარცხენა და მარჯვენა გზის მხრებზე მისასვლელი სამუშაო დიაპაზონი ფართოა;სამუშაო მოწყობილობის პოზიცია მთელ მანქანაზე შექმნილია ისე, რომ დანის სიმაღლე მიწამდე ცვლილებებს ჰქონდეს კარგი ადაპტირება.

6. ჩარჩო

წინა და უკანა ჩარჩოს ძირითადი სხივები და სამუშაო მოწყობილობის ნაწილი ფართოდ გამოიყენება ყუთის ფორმის სტრუქტურულ მონაკვეთში, ისე რომ ძირითადი დაძაბულობის მატარებელი კომპონენტების სიმტკიცე სრულად არის გარანტირებული.

7. კაბინა

კაბინის დიზაინი ვიწრო სვეტებითა და დიდი მინებით უზრუნველყოფს კარგ წინა და უკანა ხედს, რაც საშუალებას აძლევს მძღოლს ადვილად დააკვირდეს სამუშაო მოწყობილობის ნებისმიერ მოძრაობას შენობაში: კუთხით რეგულირებადი კონსოლი და ვიბრაციის შთამნთქმელი სავარძელი, რომელსაც შეუძლია აწევა და სრიალი. რაც უფრო კომფორტულს ხდის მძღოლის მუშაობას.