1) საჭის გაუწონასწორებელი მოძრაობა;
2) წინა ბორბლის არასწორი განლაგება;
3) ბორბლის გადახრის დიდი რაოდენობა;
4) საჭის გადაცემის მექანიზმის მოძრაობის ჩარევა;
5) ღერძისა და ჩარჩოს დეფორმაცია;
6) მარცხენა და მარჯვენა საკიდების არათანაბარი სიხისტე, ამორტიზატორის გაუმართაობა, გიდის უკმარისობა და ა.შ.
(1) გარეგნობის შემოწმება: შეამოწმეთ, უნდა შეიცვალოს თუ არა ამორტიზატორის გაუმართაობა, ზეთის გაჟონვის ან გაუმართაობის შემთხვევაში;შეამოწმეთ არის თუ არა მარცხენა და მარჯვენა საკიდი ზამბარები გატეხილი ან არათანაბარი, თუ არის საკიდი ზამბარების გამოცვლა;შეამოწმეთ არის თუ არა დაკიდების ზამბარების კავშირი ფხვიერი, საჭის გადაცემის მექანიზმს არ აქვს მოძრაობის ჩარევა, ასეთის არსებობის შემთხვევაში უნდა გამოირიცხოს;
(2) აწიეთ შუა და უკანა ამძრავი ღერძის გვერდი, წინა ბორბლები ხის ბალიშებით, ჩართეთ ძრავა და თანდათან გადააქციეთ მანქანა მაღალსიჩქარიან მექანიზმად, ისე, რომ წამყვანი ღერძი მიაღწიოს სხეულის ვიბრაციის სიჩქარეს .თუ სხეული და საჭის ვიბრაცია ხდება, ეს გამოწვეულია გადაცემის სისტემით.
(3) შეამოწმეთ არის თუ არა წინა ბორბლები მიკერძოებული: დააჭირეთ წინა ღერძს, მოათავსეთ ნაკაწრი ნემსი წინა რგოლზე, მოაბრუნეთ საჭე ნელა, დააკვირდით არის თუ არა რგოლი ძალიან დიდი, თუ ასეა, რგოლი უნდა შეიცვალოს;
(4) ამოიღეთ წინა ბორბალი, შეამოწმეთ წინა ბორბლის დინამიური ბალანსი დინამიურ ბალანსერზე და დააინსტალირეთ დამაბალანსებელი ბლოკი უთანასწორობის რაოდენობის მიხედვით;
(5) თუ ზემოაღნიშნული შემოწმებები ნორმალურია, მაშინ შეამოწმეთ ჩარჩო, ღერძის დეფორმაცია, წინა ბორბლის გასწორების ხელსაწყოთი, რათა შეამოწმოთ და შეცვალოთ წინა ბორბლების განლაგება.