Liugong CLG4165D ძრავის გრეიდერი არის მეოთხე თაობის ძრავის გრეიდერი, რომელიც დამოუკიდებლად არის შემუშავებული Liugong-ის მიერ.მას აქვს 20-ზე მეტი დიზაინის პატენტი და ერთობლივად აშენებულია ექსპერტების მიერ ჩინეთიდან, შეერთებული შტატებიდან და გაერთიანებული სამეფოდან.
1. უნიკალური გარეგნობა ქმნის სუპერ ხედვას
იგი მთლიანად ტოვებს ძრავის გრეიდერის კვადრატულ ფორმას და კაბინაც და უკანა კაპოტიც შექმნილია მოხრილი ზედაპირით.მთელი აპარატის ფორმის დიზაინი მიჰყვება ოქროს მონაკვეთის წესს, ისე რომ მანქანას ჰქონდეს „იდეალური ფიგურა“, რომელიც არის მრგვალი და სავსე, მაგრამ ასევე მოდური და დინამიური.იგი აერთიანებს LiuGong-ის პროდუქტების ოჯახის დნმ-ის მახასიათებლებს, როგორც მთლიანს, წარმოაჩენს სრულყოფილ ფორმას.ახალი 5-სვეტიანი კაბინისთვის მისი გამოყენება მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს საოპერაციო ხედვას.Liugong D სერიის ძრავის გრეიდერების ხუთსვეტიანი კაბინა ზრდის მძღოლის ხედვის არეალს 324°-მდე, რაც ბევრად აღემატება ინდუსტრიის სტანდარტს 280°.ამ ბრმა წერტილის თითქმის გარეშე ხედვით, დამატებული ახალი ტრაპეციული მამოძრავებელი პლატფორმით, ოპერატორს შეუძლია დაინახოს დანის მუშაობის სტატუსი ბუნებრივ მჯდომარე მდგომარეობაში.
წევის ჩარჩოს რხევის რეგულირების მექანიზმი დანის ამწე ცილინდრის გარეთ არის კიდევ ერთი დამოუკიდებელი ინოვაცია კონტროლის ხედვის გასაუმჯობესებლად.იგი აქცევს ამწე ცილინდრს სალონის A-ს სვეტის უკან, რათა ოპერატორს შეეძლოს წინა ბორბლების უფრო ფართო ხედვით დაკვირვება, რაც ხელსაყრელია მანქანის უსაფრთხო მართვისთვის განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია.ამავდროულად, წელის ფორმის კაპოტით, უკანა ბორბლების ხედი ნათელი და შეუფერხებელია.ეს აადვილებს ოპერატორს კონსტრუქციის სიგლუვეს და ოპერაციის უსაფრთხოებას.ვინაიდან მძღოლის მხედველობის არეალში თითქმის არ არის ბრმა წერტილი, ზოგიერთი ზუსტი ნიველირების ოპერაციების დროს საჭიროა მხოლოდ 1-2-ჯერ გახეხვა, რათა დააკმაყოფილოს პროექტის მოთხოვნები, რაც არა მხოლოდ მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მშენებლობის პროგრესს, არამედ მნიშვნელოვნად ამცირებს მშენებლობის ღირებულება.
2. მართვის კომფორტი შთააგონებს ულტრა მაღალ ეფექტურობას
მოწინავე დარტყმის შთანთქმის სავარძელს შეუძლია ეფექტურად გაფილტროს მუწუკების უმეტესობა, ხოლო მანქანის დონის იმიტირებული ტყავის სალონი საოპერაციო გარემოს უფრო მაღალხარისხოვანს ხდის.სამგანზომილებიანი ჰაერის მიწოდების სისტემა, 4 პირდაპირი ჰაერის გასასვლელი მარცხნივ და მარჯვნივ და 6 მიმდებარე ჰაერის პატარა გასასვლელი ირგვლივ, ტემპერატურის სწრაფად რეგულირება შესაძლებელია.ცივი ზამთარი იქნება თუ ცხელი ზაფხული, მას შეუძლია გაზაფხულის ნიავივით სიამოვნება მოგცეთ.შრეების ხმის საიზოლაციო დიზაინი ამცირებს ხმაურს ყურის ირგვლივ, ხოლო მაღალი სიზუსტის დინამიკი გამოსცემს ლამაზ და სასიამოვნო მუსიკას, ასე რომ თქვენი დაღლილობა მოგაშორებთ.სხვადასხვა საკონტროლო ჩამრთველები თქვენს ხელთაა და ოპერაცია მარტივი და სწრაფია.საჭის სვეტი შეიძლება დაიხაროს უკან 25°-ით და მრავალმხრივი რეგულირებადი სავარძლით, შეგიძლიათ მართოთ Liugong CLG4165D ძრავის გრეიდერი ყველაზე კომფორტულ პოზაში.იქნება ეს უხეში თუ კარგი, ეფექტურობა ბუნებრივია მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდება.სახელურებს შორის მანძილი ოპტიმიზირებულია და ოპერატორს შეუძლია ერთი ხელით აკონტროლოს სამი სახელური, რათა მიაღწიოს უფრო ზუსტი კომპოზიციის ოპერაციებს.მრავალმხრივი სარქველი ინტეგრირებულია როკერის მექანიზმთან, მოქმედი ძალა უფრო მცირეა და შრომის ინტენსივობა მცირდება 30%-ზე მეტით.
მრავალფუნქციური მაღალი გარჩევადობის კომბინირებული ინსტრუმენტი გეხმარებათ აკონტროლოთ მანქანის მუშაობის სტატუსი რეალურ დროში, ასევე მოსახერხებელია ოპერატორებისა და ტექნიკური პერსონალისთვის სწრაფად შეამოწმონ და დაადგინონ ძრავის გრეიდერის სტატუსი, რითაც გახანგრძლივდება მისი მუშაობის დრო და პროდუქტიულობის გაუმჯობესება.ინსტრუმენტების კლასტერი გამოყოფილია საჭის სვეტისგან, რათა თავიდან აიცილოს საჭის დაბლოკვა.
3. მაღალი დონის კონფიგურაცია გარანტიას იძლევა ძლიერი და საიმედო
სიმძლავრის თვალსაზრისით, იგი აღჭურვილია Shangchai 7H EFI National III ძრავით, რომლის ნომინალური სიმძლავრეა 128 კვტ (175 ცხენის ძალა).ეს არის ახალი თაობის ოთხსარქველიანი, მსუბუქი ძრავა, რომელიც ფართოდ გამოიყენება ძრავის გრეიდერებში სახლში და მის ფარგლებს გარეთ, ძლიერი სიმძლავრის, დაბალი საწვავის მოხმარების, ენერგიის ფართო დაფარვის, დაბალი სიჩქარისა და მაღალი ბრუნვის უპირატესობების გამო.Liugong CLG4165D ძრავის გრეიდერი აღჭურვილია გერმანული მაღალი ხარისხის გადაცემის ტექნოლოგიით ZF გადაცემათა კოლოფით სტანდარტულად, ელექტრონული გადართვის, მაღალი ეფექტურობის გადაცემით, დაბალი საწვავის მოხმარებით, დაბალი ხმაურით და საშუალოდ 10000 საათი ყუთის გახსნის გარეშე.გადაცემათა კოლოფი დაყენებულია ექვსზე წინ და სამზე უკანა, მაქსიმალური წინსვლის სიჩქარით 42კმ/სთ და მაქსიმალური უკან 26.2კმ/სთ.მისი მახასიათებლები, რომ გაზარდოს ბრუნვის სიჩქარე დაბალ სიჩქარეზე და არ გამორთოთ დაბრკოლებებთან შეხვედრისას, შეიძლება სასარგებლო იყოს ზოგიერთ მძიმე სამუშაო პირობებში.
იგი იღებს გაძლიერებულ უკანა ღერძს მაქსიმალური წევის ძალით ≥82kN, აღჭურვილია NO-spin შეზღუდული მოცურების დიფერენციალით და გაძლიერებული ჯაჭვით 40%-ით გაზრდილი სიმტკიცით, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად გაანაწილოს მამოძრავებელი ძალა და მოერგოს მძიმე სამუშაო პირობებს. .აღჭურვილია დამოუკიდებელი ენერგიის შესანახი მოწყობილობით, მუხრუჭები მგრძნობიარე და საიმედოა, ხოლო მუხრუჭები კვლავ ეფექტურია, როდესაც არ არის ძალა.