იყიდება ბორბლიანი მტვირთავი LONKING LG855B ჩინეთში

პროდუქტების აღწერა

Lonking LG8025B ბორბლიანი დამტვირთველი აქვს თაიგულის ტევადობა 0,85 მ3, ნომინალური დატვირთვა 3 ტონა, ნომინალური დატვირთვა 2400 კგ, თხრის ძალა (გატეხვის ძალა) 37,5 კნ, ოპერაციული წონა 4300 კგ და მაქსიმალური განტვირთვის სიმაღლე 3300 მმ.

შესრულების მახასიათებლები

1. ძრავა სათანადოდ არის შერწყმული, რომ მაქსიმალურად გაზარდოს მისი შესრულება, ენერგიის დაზოგვა და გარემოს დაცვა.
2. მუშა ხელსაწყოს გადმოტვირთვის სიმაღლე მაღალია, ვედრო შეიძლება ავტომატურად მოსწორდეს, ამწევი თარგმანი კარგია და მასალების გავრცელება ადვილი არ არის.
3. ჰიდრავლიკურ ზეთს აქვს კარგი სითბოს გაფრქვევის ეფექტი, რაც აუმჯობესებს ჰიდრავლიკური კომპონენტების მომსახურების ხანგრძლივობას;დიზელის ზეთს აქვს დიდი სიმძლავრე, რაც ახანგრძლივებს სამუშაო საათებს და აუმჯობესებს წარმოების ეფექტურობას.
4. ნაწილები ადვილად იშლება და აწყობა, შენარჩუნების უნარიც კარგია.A სერიის მრავალმხრივი სარქველი დამონტაჟებულია კაბინის ქვეშ, რაც ზოგავს ძალისხმევას ექსპლუატაციაში;კაბინის ქვედა ფირფიტას აქვს ხვრელები, ხოლო საწვავის ავზის როტაცია შესაძლებელია, რაც მოსახერხებელია მოვლისთვის.
5. კონსტრუქციული ნაწილები დამზადებულია მაღალი ხარისხის ფოლადისაგან მათი სიმტკიცის უზრუნველსაყოფად.
6. წინა და უკანა ბორბლები კარგად არის მოწყობილი, ბრუნვის რადიუსი კი მცირეა, რაც გამოდგება ვიწრო სივრცეებში ოპერაციებისთვის.
7. გარეგნობა არის ახალი, ლამაზი და ელეგანტური, აშკარა უსაფრთხოების ნიშნებით და შედუღების შესანიშნავი ტექნოლოგიით.

Რჩევები:

კითხვა: რატომ არ ტრიალებს მტვირთავი უეცრად, როდესაც ის ნორმალურ მამოძრავებელ მდგომარეობაშია და საჭე არ მოძრაობს ამავე დროს?
პასუხი: დაზიანებულია საჭის ტუმბოს რულონური გასაღები ან დამაკავშირებელი ყდის ღერო, საჭის მექანიზმის ცალმხრივი სარქველი ცვივა (სარქვლის კორპუსში), 8 მნ ფოლადის ბურთი (ცალმხრივი სარქველი) საჭის მექანიზმში არის. გაუმართავია, შეცვალეთ საჭის ტუმბო ან დამაკავშირებელი ყდა, შეცვალეთ სარქვლის ბლოკი ან გამშვები სარქველი.

კითხვა: რატომ წყვეტს მთელი მანქანა უცებ მუშაობას მეორე სიჩქარის ჩართვის შემდეგ ნორმალურად მართვისას?
პასუხი: შეამოწმეთ არის თუ არა ამ მექანიზმის და სხვა მექანიზმების სამუშაო წნევა ნორმალური.

კითხვა: რა უნდა გავაკეთო, თუ საჭის საჭე ავტომატურად ვერ დაბრუნდება ცენტრალურ პოზიციაზე?
პასუხი: საჭის მექანიზმში დამაბრუნებელი ზამბარა დაზიანებულია.გამოსავალი: შეცვალეთ დამაბრუნებელი ზამბარა ან საჭის მექანიზმი.

კითხვა: რატომ არის გადართვის წნევა დაბალი და მთელი მანქანა სუსტი, როდესაც ტრანსმისია ნეიტრალურ რეჟიმშია ან გადაცემათა კოლოფშია?
პასუხი: გადაცემათა კოლოფში გადამცემი ზეთის რაოდენობა არასაკმარისია, გადამცემი ზეთის ტაფის ფილტრი დაბლოკილია, სამგზავრო ტუმბო დაზიანებულია, მოცულობითი ეფექტურობა დაბალია, წნევის შემცირების სარქვლის წნევა ან შესასვლელი წნევის სარქველი არ არის დარეგულირებული. სათანადოდ, სამგზავრო ტუმბოს ზეთის შემწოვი მილი დაძველებულია ან სერიოზულად დაზიანებულია დახრილობით.გადაცემათა კოლოფში ჰიდრავლიკური ზეთი უნდა დაემატოს ზეთის სტანდარტის შუაში, როდესაც უმოქმედოა, ფილტრი უნდა შეიცვალოს ან გაიწმინდოს, სასეირნო ტუმბო უნდა შეიცვალოს, წნევა უნდა დარეგულირდეს მითითებულ დიაპაზონში და ზეთის ხაზი უნდა იყოს შეცვალა.