Пайдаланылған 2021 XCMG орташа XS265JS жол роликі

Өніммен таныстыру

Жол роликтері жоғары дәрежелі автомобиль жолдары, теміржолдар, әуежайдың ұшу-қону жолақтары, бөгеттер және стадиондар сияқты ірі инженерлік жобаларды толтыру және нығыздау операцияларында кеңінен қолданылады.Машинаның ауырлық күшімен жол роликі әртүрлі тығыздау операцияларына жарамды, осылайша орам қабаты тұрақты деформациялануы және тығыздалуы мүмкін.

Өнімнің ерекшеліктері

1. Бірегей «XCMG Gold» түс схемасы және бірегей сызықтар толық гидравликалық қос жетекті жоғары сапалы көріністі құрайды.Кабина кең және жарық, әйнектің үлкен ауданы, супер-үлкен экранды біріктіру құралы және бүкіл машинаның параметрлерін нақты уақыт режимінде көрсетуге болады.Әртүрлі операциялар Параметрлерді, пайдалану мен техникалық қызмет көрсетуді оператор нақты уақыт режимінде тексере алады, бұл операторға көлік жүргізуге көбірек көңіл бөлуге мүмкіндік береді.Дірілді азайту әсері тұрғысынан діріл дөңгелегі дірілін азайту, орындық дірілін азайту және кабина дірілін азайту қолданылады.Амортизатор CAE симуляциясы арқылы талданады.Кабинада дірілді азайтудың үш өлшемді технологиясы қолданылады.Діріл әсерінен көлік жүргізудің шаршауы.Руль дөңгелегін жобалауда оператор бұрышты өз қажеттіліктеріне сәйкес реттей алады.Қауіпсіздік белдіктері бар аспалы орындық операторға ұзақ уақыт отырудан туындаған бел омыртқасы және басқа да кәсіптік аурулар сияқты кәсіптік аурулармен қоштасуға мүмкіндік береді, осылайша көлікті қауіпсіз басқарудан ләззат алады.

2. Толық гидравликалық қос жетекті жол роликтің болат доңғалақтарында XCMG күшейтілген құрылымды қабылдайды, дірілдеткіш подшипникті кеңейтеді және қос қаңқалы май тығыздағыштары, майлау майы қасықтары, шағын момент сияқты бірқатар патенттелген технологияларды қолданады. өнімнің сенімділігін одан әрі жақсарту үшін инерция қоздырғыштары және т.б.Өнеркәсіп деңгейі 5 000 сағатқа кепілдік бергенде, XCMG діріл дөңгелегі 10 000 сағаттан кем емес қызмет мерзіміне кепілдік берді.

3. Ең маңыздысы – төрт сатылы үздіксіз ауыспалы беріліс қорабы.I беріліс қалыпты тығыздау операциялары үшін, IV беріліс жақсы жол жағдайында өтпелі қозғалыс үшін, ал II және III беріліс ерекше жол жағдайларында қолданылады.Әсіресе жол жағдайы нашар болса, алдыңғы және артқы дөңгелектер сырғып, ролик қалыпты жұмыс істей алмайды.Бұл кезде бүкіл машина сырғанау доңғалақтарының сәйкес берілісін жоғары жылдамдықты беріліс ретінде, ал екінші дөңгелекті төмен жылдамдықты беріліс ретінде орната алады.Осылайша, сырғанау құбылысының пайда болуын шешуге болады.Төрт жылдамдықты үздіксіз ауыспалы беріліс қорабы жұмыс жағдайын икемді етеді, ал жоғары қуатты қозғалтқыш және сырғанаудан қорғайтын гидравликалық жетек жүйесі (алдыңғы және артқы жетектері) шөлдерде, үстірттерде және шахталарда жұмыс істеуді жеңілдетеді.

4. XCMG «бірде үш орталық» қысымды теңестіру технологиясын бастады және үш орталық (діріл массасы орталығы, қоздыру күшінің орталығы, геометриялық орталық) статикалық және динамикалық қысымды теңестіруді жүзеге асыру үшін бір нүктеге біріктірілген.Толық гидравликалық бір барабанды роликтің алдыңғы доңғалақтарының үлестіру салмағы бүкіл машина салмағының 60% - 70% құрайды, яғни алдыңғы дөңгелектер жетекші дөңгелектерден жетекші дөңгелектерге ауыстырылады.Тегіс.

5. Толық гидравликалық бір барабанды қос жетекті жол ролик, аты айтып тұрғандай, алдыңғы дөңгелектерге бүкіл машинаның үлкен салмағын тарата алатын алдыңғы жетекті қосады.140 кВ жоғары қуатты қозғалтқыш, алдыңғы және артқы доңғалақ жетектері, жердің адгезиясына толық ойын береді, күшті жүргізу қабілеті;плюс 50%-ға дейін өрмелеу қабілеті, толық гидравликалық жол роликтің жүргізу қабілеті күштірек.