Ескі Қытай бренді Howo 7 самосвал

Қысқаша сипаттама:

Шасси конфигурациясы: Бренд: HOWO 7;

Қолданылуы: самосвал;

Кабина: HW76 жаңа алдыңғы кабина;

Қозғалтқыш: WD615.engine 336 HP 371 HP WP12.400E201 400 HP National 2 қозғалтқыш;

Трансмиссиясы: HW19710 беріліс қорабы немесе HW19712 беріліс қорабы;

Алдыңғы ось: HF9 алдыңғы ось (барабан);

Жетекші ось: HC16 қос артқы ось (барабан) немесе AC16 осі;

Жақтау: екі қабатты жақтау (8+8/300);

Рульдік басқару: сол жақта орнатылған руль немесе оң жақта орнатылған руль;

Жетекші ось: сол жақта орнатылған рульдік басқару немесе оң жақта орнатылған руль;

Рама: екі қабатты жақтау (8+8/300) Қосартқы ось (барабан) немесе AC16 осі;

Жақтау: Екі қабатты жақтау (8+8/300);

Рульдік басқару: сол жақ руль немесе оң жақ руль;

Суспензия: Алдыңғы және артқы көп жапырақты серіппелер (10/12);

Штангалар: жоғары деңгейлі штангалар (металл);

ABS басқару жүйесі: ABS жоқ;

Шығару жүйесі: Стандартты шығару жүйесі;

: Шиналар: 12.00R20;

Жылдамдық коэффициенті: Жылдамдық коэффициенті 4,8;


Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Өнім Сипаттамасы

Howo 7 самосвалы жүріп келе жатқанда руль дөңгелегі дірілдейді, алдыңғы шеті көлденең жазықтықта бүйірден екінші жаққа ауытқиды және қозғалыс тұрақсыз.Мұның негізгі себептері:
(1) руль дөңгелегінің теңгерімсіз қозғалысы;
2) Алдыңғы дөңгелектің дұрыс орналаспауы;
(3) Дөңгелектің ауытқуының үлкен мөлшері;
4) Рульдік беріліс механизмінің қозғалыс кедергісі;
5) ось пен раманың деформациясы;
6) сол және оң суспензиялардың тең емес қаттылығы, амортизатордың істен шығуы, бағыттағыштың істен шығуы және т.б.

Диагностика және алып тастау:
1) Сыртқы түрін тексеру: амортизатордың істен шығуын тексеріңіз, егер май ағып кетсе немесе істен кетсе, ауыстыру керек пе;сол және оң жақ аспалы серіппелердің сынғанын немесе біркелкі еместігін, егер ілулі серіппелерді ауыстыру болса, тексеру;аспа серіппелерінің қосылымының бос екенін, рульдік беріліс механизмінің қозғалысқа кедергісі жоқтығын тексеру, егер бар болса, жоққа шығару керек;

(2) ортаңғы және артқы жетекті осьтің бүйірін, алдыңғы дөңгелектерді ағаш жастықшаларымен көтеріңіз, қозғалтқышты іске қосыңыз және көлік құралын бірте-бірте жоғары жылдамдықты беріліске айналдырыңыз, осылайша жетек осі дене дірілінің жылдамдығына жетеді. .Егер корпус пен руль дөңгелегі дірілдеген болса, бұл трансмиссия жүйесінен туындайды.

(3) алдыңғы доңғалақтардың қисаюын тексеріңіз: алдыңғы осьті тіреңіз, алдыңғы жиекке сызғыш инені қойыңыз, доңғалақты баяу бұрыңыз, жиектің тым үлкен екеніне көз жеткізіңіз, егер солай болса, шеңберді ауыстыру керек;

(4) Алдыңғы дөңгелекті алып тастаңыз, динамикалық теңгерімдегі алдыңғы дөңгелектің динамикалық теңгерімін тексеріңіз және теңсіздік мөлшеріне сәйкес теңгерім блогын орнатыңыз;

(5) Жоғарыдағы тексерулер қалыпты болса, алдыңғы доңғалақтың туралануын тексеру және реттеу үшін алдыңғы дөңгелекті туралау құралымен жақтауды, ось деформациясын тексеріңіз.


  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осы жерге жазып, бізге жіберіңіз