Жүк тиегіш негізінен рамадан, қуат беру жүйесінен, қозғалатын құрылғыдан, жұмыс құрылғысынан, рульдік тежегіш құрылғыдан, гидравликалық жүйеден және басқару жүйесінен тұрады.Қозғалтқыштың 1 қуаты айналу моментін түрлендіргіш 2 арқылы беріліс қорабына 14 беріледі, содан кейін беріліс қорабы доңғалақтарды айналдыру үшін беру үшін 13 және 16 беріліс біліктері арқылы қуатты алдыңғы және артқы осьтерге 10 береді.Іштен жану қозғалтқышының қуаты, сондай-ақ гидравликалық сорғыны 3 тасымалдау корпусы арқылы жұмыс істеуге жібереді.Жұмыс құрылғысы жебе 6, рокер 7, шатун 8, шелек 9, жебенің гидравликалық цилиндрі 12 және рокердің гидравликалық цилиндрі 5. Жебенің бір ұшы көлік рамасына ілулі, ал екіншісіне шелек орнатылған. Соңы.Жебенің көтерілуі жебенің гидравликалық цилиндрімен қозғалады, ал шелектің бұрылуы айналмалы шөміштің гидравликалық цилиндрі арқылы рокер иін және шатун арқылы жүзеге асырылады.Автокөлік рамасы 11 алдыңғы және артқы екі бөліктен тұрады, ал ортасы топса 4 түйреуішпен біріктірілген, рульдік басқаруды жүзеге асыру үшін алдыңғы және артқы көліктің жақтауын топсаның түйреуішінің айналасында салыстырмалы түрде айналдыру үшін рульдік гидравликалық цилиндрге сүйенеді.
Liugong тиегішінің жалпы құрылымдық диаграммасынан жүктегішті келесіге бөлуге болатынын көруге болады: қуат жүйесі, механикалық жүйе, гидравликалық жүйе және басқару жүйесі.Органикалық тұтастай алғанда жүк тиегіштің өнімділігі тек жұмыс құрылғысының механикалық бөліктерінің жұмысымен ғана емес, сонымен қатар гидравликалық жүйенің және басқару жүйесінің жұмысымен де байланысты.Қуат жүйесі: Тиегіштің қозғаушы күші әдетте дизельдік қозғалтқышпен қамтамасыз етіледі.Дизельдік қозғалтқыш сенімді жұмыс сипаттамаларына, қатты қуат сипаттамасының қисық сызығына, отын үнемдеуге және т.б. сипаттамаларына ие және ауыр жұмыс жағдайлары мен ауыспалы жүктемелері бар тиегіштің талаптарына жауап береді.Механикалық жүйе: негізінен жүріс механизмін, руль механизмін және жұмыс құрылғысын қамтиды.Гидравликалық жүйе: Бұл жүйенің қызметі май сорғысын орта ретінде пайдалану арқылы қозғалтқыштың механикалық энергиясын гидравликалық энергияға айналдыру, содан кейін оны механикалық энергияға айналдыру үшін май цилиндріне, май қозғалтқышына және т.б.Басқару жүйесі: Басқару жүйесі қозғалтқышты, гидравликалық сорғыны, көп бағытты кері клапанды және жетектерді басқаратын жүйе.