Жағдайы жақсы пайдаланылған XCMG GR200 грейдер

Өніммен таныстыру

XCMG GR200 грейдері XCMG шығарған GR сериялы грейдерлердің бірі болып табылады.GR сериялы грейдерлер негізінен жолдарда, әуежайларда, ауылшаруашылық алқаптарында және т.б. кең аумақтарды тегістеу, траншеялар, еңістерді қыру, бульдозерлеу, қопсыту, қар тазалау және т.б. жұмыстар үшін қолданылады. Бұл ұлттық қорғаныс жобаларына, шахта құрылысына, қалалық және ауылдық жол құрылысы, су шаруашылығы құрылысы және ауыл шаруашылығы жерлерін жақсарту.

Өнім ерекшеліктері

1. Жаңа сыртқы дизайн

2. Артикуляциялық жақтау алдыңғы доңғалақ рульімен ынтымақтасу үшін пайдаланылады, сондықтан бұрылыс радиусы аз және маневрлік икемді.

3. 6 алға және 3 кері берілістері бар электрогидравликалық басқарудың күштік ауысымының беріліс қорабы.

4. Ол халықаралық қолдау көрсететін гидравликалық бөлшектерді қабылдайды, олар жұмысында сенімді.

5. Пышақтың әрекеті толығымен гидравликалық басқарылады.

6. Артқы ось - өздігінен жабылатын дифференциалмен жабдықталған үш сатылы жетекті ось.

7. Жүктемеде бұрылу технологиясы, тиімді жұмыс, энергияны үнемдеу және шуды азайту.

8. Реттелетін консоль, орындық, джойстик және аспаптың орналасуы ақылға қонымды, пайдалану оңай және жүргізу ыңғайлылығын арттырады.

9. XCMG арнайы кабинасы айналатын жылыту және салқындату кондиционерімен жабдықталған, ал ішкі колонна жұмсақ қапталған, бұл жүргізуді ыңғайлы етеді.

10. Алдыңғы бульдозер, артқы скарификатор, алдыңғы тырма және автоматты тегістеу құрылғысы міндетті емес

Кеңестер:

Цилиндрдегі қысым төмен болғанда және қозғалтқыш қуаты төмендегенде, шығыс қуаты қажет болған жағдайда беріліс жүйесі арқылы жетек жүйесіне берілмейді, нәтижесінде автогрейдердің әлсіз жүруіне әкеледі.

Поршеньдер, поршеньдік сақиналар, цилиндр төсеніштері тозған, бұл цилиндрдегі сығылған ауаның жоғалуын тудырады, ал қысу аяқталған кезде цилиндрдегі қысым төмендейді;сонымен бірге жану кезінде цилиндр қабырғасының бойымен картерге жоғары температуралы газ ағып кетеді, нәтижесінде қуат жоғалады.Поршеньдер, поршеньдік сақиналар және цилиндрлер тозған, әдетте картердің шығатын портынан түтіннің көп мөлшері шығарылатын құбылыспен бірге жүреді.Сонымен қатар, клапанның тығыздағышы тығыз емес немесе цилиндр басының тығыздағыштары зақымдалған, бұл цилиндр қысымының төмен болуына әкеледі.Инжектор тесігі арқылы цилиндрдегі қысымды өлшеу үшін дизельдік қозғалтқыш цилиндрінің манометрін пайдаланыңыз.Егер қысу қысымы әдетте көрсетілген ең төменгі мәннен төмен болса, бұл қозғалтқыш цилиндрінің тығыздау өнімділігі нашар екенін білдіреді;егер цилиндрлер арасындағы қысым айырмашылығы 10% -дан асса, бұл төмен қысымды цилиндрдің нашар тығыздалғанын білдіреді;егер көршілес екі цилиндрдің қысу қысымы төмен болса, бұл цилиндр тақтасының зақымдануын, екі көрші цилиндрде газдың соғуын білдіреді Shangchai D6114 дизельдік қозғалтқышының цилиндрдегі қалыпты қысымы 2000kpe– 2500kpa және әрбір цилиндрдің қысу қысымының диапазоны 10%-дан аз болуы керек.