បានប្រើ 2021 XCMG Medium XS265JS Road Roller

ការណែនាំអំពីផលិតផល

រមូរផ្លូវត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការបំពេញ និងបង្រួមនៃគម្រោងវិស្វកម្មខ្នាតធំ ដូចជាផ្លូវហាយវេ ផ្លូវដែក ផ្លូវរត់ព្រលានយន្តហោះ ទំនប់ទឹក និងពហុកីឡដ្ឋាន។ជាមួយនឹងទំនាញរបស់ម៉ាស៊ីនផ្ទាល់ រមូរផ្លូវគឺសមរម្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបង្រួមផ្សេងៗ ដូច្នេះស្រទាប់រមូរអាចខូចទ្រង់ទ្រាយ និងបង្រួមជាអចិន្ត្រៃយ៍។

លក្ខណៈផលិតផល

1. ពណ៌ចម្រុះ "XCMG Gold" និងខ្សែបន្ទាត់តែមួយគត់បង្កើតបានជារូបរាងគុណភាពខ្ពស់នៃដ្រាយវ៍ពីរពេញលេញ។កាប៊ីននេះមានទំហំធំទូលាយ និងភ្លឺ ជាមួយនឹងផ្ទៃកញ្ចក់ធំ ឧបករណ៍ផ្សំអេក្រង់ធំទំនើប ហើយប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃម៉ាស៊ីនទាំងមូលអាចបង្ហាញក្នុងពេលជាក់ស្តែង។ប្រតិបត្តិការផ្សេងៗ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ និងប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយប្រតិបត្តិករក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតលើការបើកបរ។នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃឥទ្ធិពលកាត់បន្ថយរំញ័រ ការកាត់បន្ថយរំញ័រកង់រំញ័រ ការកាត់បន្ថយរំញ័រកៅអី និងការកាត់បន្ថយរំញ័រកាប៊ីនត្រូវបានប្រើ។ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានវិភាគតាមរយៈការក្លែងធ្វើ CAE ។កាប៊ីនប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាកាត់បន្ថយរំញ័របីវិមាត្រ។បើកបរអស់កម្លាំងដោយសាររំញ័រ។នៅក្នុងការរចនានៃដៃចង្កូតប្រតិបត្តិករអាចលៃតម្រូវមុំតាមតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។កៅអីប្រភេទព្យួរជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់អាចឱ្យអ្នកបើកបរនិយាយលាជំងឺការងារដូចជាឆ្អឹងខ្នងចង្កេះ និងជំងឺការងារផ្សេងទៀតដែលបណ្តាលមកពីការអង្គុយយូរ ដើម្បីរីករាយក្នុងការបើកបរកាន់តែមានសុវត្ថិភាព។

2. នៅលើកង់ដែកនៃរមូរផ្លូវធារាសាស្ត្រពេញលេញ XCMG ទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធពង្រឹង ពង្រីករំញ័រ និងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាប៉ាតង់មួយចំនួន ដូចជាការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងគ្រោងឆ្អឹងពីរដង ស្លាបព្រាប្រេងរំអិល ពេលវេលាតូចមួយនៃ inertia exciters ជាដើម ដើម្បីបង្កើនភាពជឿជាក់នៃផលិតផល។នៅពេលដែលកម្រិតឧស្សាហកម្មធានា 5,000 ម៉ោង កង់រំញ័រ XCMG បានធានាអាយុកាលសេវាកម្មមិនតិចជាង 10,000 ម៉ោង។

3. អ្វីដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតគឺការបញ្ជូនអថេរបន្តបួនល្បឿន។ឧបករណ៍ I ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបង្រួមធម្មតា ប្រអប់លេខ IV ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបើកបរឆ្លងកាត់ស្ថានភាពផ្លូវល្អ ហើយប្រអប់លេខ II និង III ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ស្ថានភាពផ្លូវពិសេស។ជាពិសេសនៅពេលដែលស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អ កង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយអាចនឹងរអិល ដែលធ្វើឲ្យក្រឡុកមិនអាចដំណើរការធម្មតា។នៅពេលនេះ ម៉ាស៊ីនទាំងមូលអាចកំណត់ឧបករណ៍ដែលត្រូវគ្នានៃកង់រអិលជាឧបករណ៍ដែលមានល្បឿនលឿន ហើយកង់មួយទៀតជាឧបករណ៍ដែលមានល្បឿនទាប។ដោយហេតុនេះការកើតឡើងនៃបាតុភូតរអិលអាចត្រូវបានដោះស្រាយ។ខណៈពេលដែលការបញ្ជូនបន្តអថេរបួនល្បឿនធ្វើឱ្យលក្ខខណ្ឌការងារកាន់តែប្រែប្រួល ម៉ាស៊ីនថាមពលខ្ពស់ និងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រប្រឆាំងនឹងការរអិល (កង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ) ធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើការនៅក្នុងវាលខ្សាច់ ខ្ពង់រាប និងអណ្តូងរ៉ែ។

4. XCMG បានត្រួសត្រាយបច្ចេកវិទ្យាសមភាពសម្ពាធ "មជ្ឈមណ្ឌលបីក្នុងមួយ" ហើយមជ្ឈមណ្ឌលទាំងបី (មជ្ឈមណ្ឌលរំញ័រ មជ្ឈមណ្ឌលកម្លាំងរំភើប មជ្ឈមណ្ឌលធរណីមាត្រ) ត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាជាចំណុចមួយដើម្បីសម្រេចបាននូវសមភាពសម្ពាធឋិតិវន្ត និងថាមវន្ត។ទំងន់នៃការចែកចាយនៃកង់ខាងមុខរបស់ roller single-drum ពេញលេញមានចំនួន 60% ទៅ 70% នៃទំងន់របស់ម៉ាស៊ីនទាំងមូល ពោលគឺកង់ខាងមុខត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីកង់បើកបរទៅជាកង់បើកបរ។រលោង។

5. Full-hydraulic single-drum double-drive road roller ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ បន្ថែមកង់ខាងមុខដែលអាចចែកចាយទម្ងន់ធំជាងនៃម៉ាស៊ីនទាំងមូលទៅកង់ខាងមុខ។ម៉ាស៊ីនថាមពលខ្ពស់ 140kw កង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ ផ្តល់នូវការលេងពេញលេញទៅនឹងការ adhesion ដី សមត្ថភាពបើកបរខ្លាំង;បូកនឹងសមត្ថភាពឡើងដល់ 50% សមត្ថភាពបើកបររបស់ roller ផ្លូវធារាសាស្ត្រពេញលេញគឺខ្លាំងជាង។