រថយន្តដឹកសំរាមមាន៤ផ្នែក គឺម៉ាស៊ីន តួ កាប៊ីន និងតួរថយន្ត។
រចនាសម្ព័នរបស់ម៉ាស៊ីន តួ និងកាប៊ីនគឺដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តដឹកទំនិញទូទៅដែរ។បន្ទប់អាចផ្អៀងទៅក្រោយ ឬចំហៀង ដោយភាពលំអៀងថយក្រោយជារឿងធម្មតាបំផុត ហើយមួយចំនួនតូចត្រូវបានផ្អៀងក្នុងទិសដៅទាំងពីរ។ផ្នែកខាងមុខនៃបន្ទប់ត្រូវបានដំឡើងដោយមានឧបករណ៍ការពារសុវត្ថិភាពសម្រាប់កាប៊ីន។យន្តការលំអៀងធារាសាស្ត្រមានធុងប្រេង ស្នប់ធារាសាស្ត្រ សន្ទះចែកចាយ លើកស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ រុញដំបងស្តុង ដើម្បីធ្វើឱ្យរទេះរុញ។
តាមរយៈការគ្រប់គ្រងចលនារបស់ piston rod តាមរយៈប្រព័ន្ធរៀបចំ ការដឹកជញ្ជូនអាចត្រូវបានបញ្ឈប់នៅទីតាំងលំអៀងដែលចង់បាន។ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញដោយប្រើទំនាញផែនដី និងការគ្រប់គ្រងធារាសាស្ត្ររបស់វា។
គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃស៊ីឡាំងតែមួយ និងពីរ៖
ការចំណាយលើស៊ីឡាំងកំពូលត្រង់តែមួយគឺខ្ពស់ជាង ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលរបស់ស៊ីឡាំងមានទំហំធំជាង ជាទូទៅស៊ីឡាំងកាន់តែច្រើន ដំណើរការផលិតយន្តការលើកគឺសាមញ្ញណាស់។យន្តការលើកស៊ីឡាំងតែមួយគឺស្មុគ្រស្មាញជាងមុន តម្រូវការដំណើរការដំឡើងខ្ពស់ជាង ប៉ុន្តែការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលស៊ីឡាំងតូចជាង រចនាសម្ព័ន្ធគឺសាមញ្ញ ការចំណាយទាបជាង។
ទម្រង់ទាំងពីរនេះនៃយន្តការលើកស្ថានភាពស្ត្រេសកាន់តែប្រសើរឡើង។ស៊ីឡាំងទ្វេជាទូទៅគឺត្រង់កំពូលដូចជាទម្រង់ EQ3092 រចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ ការចំណាយទាប ប៉ុន្តែស្ថានភាពកម្លាំងខ្សោយ។