បានប្រើ XCMG GR200 Grader ជាមួយនឹងស្ថានភាពល្អ។

ការណែនាំអំពីផលិតផល

XCMG GR200 grader គឺជាផ្នែកមួយនៃ GR series grader ផលិតដោយ XCMG ។GR series graders ត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការដាក់កម្រិតដីទំហំធំ លេណដ្ឋាន ជម្រាលជម្រាល ការឈូសឆាយ ការបន្ធូរ ការដកព្រិល និងប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀតនៅក្នុងផ្លូវ អាកាសយានដ្ឋាន ដីស្រែចម្ការ។ល។ វាជាគ្រឿងចក្រសំណង់ចាំបាច់សម្រាប់គម្រោងការពារជាតិ ការសាងសង់អណ្តូងរ៉ែ ការសាងសង់ផ្លូវក្នុងទីក្រុង និងជនបទ ការសាងសង់អភិរក្សទឹក និងការកែលម្អដីស្រែចម្ការ។

លក្ខណៈពិសេសផលិតផល

1. ការរចនាខាងក្រៅថ្មី។

2. ស៊ុមរាងជារង្វង់ត្រូវបានប្រើដើម្បីសហការជាមួយនឹងដៃចង្កូតកង់ខាងមុខ ដូច្នេះកាំនៃការបត់គឺតូច ហើយភាពបត់បែនអាចបត់បែនបាន។

3. ការបញ្ជូនថាមពលនៃការគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូ-ធារាសាស្ត្រ ជាមួយនឹងហ្គែរទៅមុខ 6 និងប្រអប់លេខបញ្ច្រាស 3 ។

4. វាទទួលយកផ្នែកធារាសាស្ត្រដែលគាំទ្រអន្តរជាតិ ដែលអាចទុកចិត្តបានក្នុងប្រតិបត្តិការ។

5. សកម្មភាពរបស់ blade ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយធារាសាស្ត្រយ៉ាងពេញលេញ។

6. អ័ក្សខាងក្រោយគឺជាអ័ក្សដ្រាយបីដំណាក់កាលដែលបំពាក់ដោយឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោដោយខ្លួនឯង។

7. បច្ចេកវិទ្យា slewing លើបន្ទុក ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព សន្សំសំចៃថាមពល និងកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន។

8. កុងសូល កៅអី យ៉យស្ទីក និងឧបករណ៍ដែលអាចលៃតម្រូវបានគឺសមហេតុផល ងាយស្រួលប្រើ និងបង្កើនភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ។

9. កាប៊ីនពិសេស XCMG ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកំដៅ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់រុំព័ទ្ធជុំវិញ ហើយសសរខាងក្នុងមានសភាពទន់ ដែលធ្វើឱ្យការបើកបរកាន់តែមានផាសុកភាព។

10. ម៉ាស៊ីនឈូសឆាយខាងមុខ ឧបករណ៍បន្លាចខាងក្រោយ តុងរួចខាងមុខ និងឧបករណ៍កម្រិតស្វ័យប្រវត្តិគឺស្រេចចិត្ត

គន្លឹះ៖

នៅពេលដែលសម្ពាធស៊ីឡាំងមានកម្រិតទាប ហើយថាមពលម៉ាស៊ីនធ្លាក់ចុះ ថាមពលទិន្នផលមិនអាចបញ្ជូនទៅប្រព័ន្ធដ្រាយតាមរយៈប្រព័ន្ធបញ្ជូនតាមតម្រូវការ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបើកបរខ្សោយនៃម៉ូទ័រ។

Pistons, piston rings, and cylinder liners ត្រូវបានពាក់ចេញ ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំង ហើយសម្ពាធស៊ីឡាំងនឹងធ្លាក់ចុះនៅពេលដែលការបង្ហាប់បានបញ្ចប់។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ឧស្ម័នដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នឹងលេចធ្លាយចូលទៅក្នុងប្រអប់ដែកតាមជញ្ជាំងស៊ីឡាំងកំឡុងពេលឆេះ ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ថាមពល។Pistons, piston rings, and cylinder liners ត្រូវបានពាក់ ជាទូទៅត្រូវបានអមដោយបាតុភូតដែលផ្សែងជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីច្រកផ្សងនៃ crankcase ។លើសពីនេះ សន្ទះបិទបើកមិនតឹង ឬ ក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវខូចខាត ដែលនឹងធ្វើឱ្យសម្ពាធស៊ីឡាំងទាបផងដែរ។ប្រើរង្វាស់សម្ពាធស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដើម្បីវាស់សម្ពាធស៊ីឡាំងតាមរន្ធចាក់។ប្រសិនបើសម្ពាធបង្ហាប់ជាទូទៅទាបជាងតម្លៃអប្បបរមាដែលបានបញ្ជាក់នោះ វាមានន័យថាការផ្សាភ្ជាប់នៃស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនគឺអន់។ប្រសិនបើភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធរវាងស៊ីឡាំងលើសពី 10% វាមានន័យថាស៊ីឡាំងដែលមានសម្ពាធទាបត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងលំបាក។ប្រសិនបើសម្ពាធបង្ហាប់របស់ស៊ីឡាំងពីរនៅជាប់គ្នាមានកម្រិតទាប វាមានន័យថាការខូចខាតបន្ទះស៊ីឡាំង ឧស្ម័នផ្លុំដោយស៊ីឡាំងពីរដែលនៅជាប់គ្នា សម្ពាធស៊ីឡាំងធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Shangchai D6114 គឺ 2000kpe–2500kpa និងជួរនៃសម្ពាធបង្ហាប់របស់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ។ គួរតែតិចជាង 10% ។