ಅಗ್ಗದ ಹೋವೊ 371HP/375HP ಡಂಪ್ ಟಿಪ್ಪರ್ ಟ್ರಕ್

ಇದಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು

1) ಅಸಮತೋಲಿತ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಚಲನೆ;
2) ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಾನ;
3) ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಚಕ್ರದ ವಿಚಲನ;
4) ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಚಲನೆಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ;
5) ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ವಿರೂಪ;
6) ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಅಮಾನತುಗಳ ಅಸಮಾನ ಬಿಗಿತ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ವೈಫಲ್ಯ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವೈಫಲ್ಯ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿಡುವಿಕೆ

(1) ಗೋಚರತೆ ತಪಾಸಣೆ: ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ವೈಫಲ್ಯ, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಬುಗ್ಗೆಗಳ ಬದಲಿ ಇದ್ದರೆ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಅಮಾನತು ಬುಗ್ಗೆಗಳು ಮುರಿದುಹೋಗಿವೆಯೇ ಅಥವಾ ಅಸಮವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;ಅಮಾನತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಂಪರ್ಕವು ಸಡಿಲವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಯಾವುದೇ ಚಲನೆಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ತಳ್ಳಿಹಾಕಬೇಕು;

(2) ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ಬದಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ, ಕುಶನ್ ಮರದ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ವಾಹನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಗೇರ್‌ಗೆ ಮಾಡಿ, ಇದರಿಂದ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ದೇಹದ ಕಂಪನದ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ .ದೇಹ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಕಂಪನದ ವೇಳೆ, ಇದು ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

(3) ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಪಕ್ಷಪಾತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ, ಮುಂಭಾಗದ ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರಾಚಿಂಗ್ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಇರಿಸಿ, ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ, ರಿಮ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು;

(4) ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸರ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಸಮಾನತೆಯ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ;

(5) ಮೇಲಿನ ಚೆಕ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಲು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆ ಉಪಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಫ್ರೇಮ್, ಆಕ್ಸಲ್ ವಿರೂಪವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.