ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ Yishan TY180 ಕ್ರಾಲರ್ ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿದೆ

ಉತ್ಪನ್ನ ಪರಿಚಯ

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ Yishan TY180 ಕ್ರಾಲರ್ ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಜಪಾನ್‌ನ ಕೊಮಾಟ್ಸು ಜೊತೆ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ.ಕೊಮಾಟ್ಸು ಒದಗಿಸಿದ D65E-8 ಉತ್ಪನ್ನದ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೊಮಾಟ್ಸು ವಿನ್ಯಾಸದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.
ಇದರ ವಿಸ್ತೃತ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭಾರವಾದ ಎಳೆತದ ಕೆಲಸವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಿಂಬದಿಯ ಹೊರೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಲಾಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಳೆತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆದರ್ಶ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ.
ಪ್ರಯಾಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಡಿಮೆ-ಸೆಂಟರ್-ಆಫ್-ಗ್ರಾವಿಟಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ-ಉದ್ದದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನೆಲದ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 7 ರೋಲರುಗಳು ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ನಿರಂತರ ಬುಲ್ಡೋಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬೇರಿನ ಎತ್ತರ ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.
ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ Steyr WD615T1-3A ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಲಸದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.ದ್ರವ ಮಾಧ್ಯಮದ ಪ್ರಸರಣವು ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕವು ಬುಲ್ಡೋಜರ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಲೋಡ್‌ನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಪವರ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಮೂರು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಮೂರು ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಉತ್ಪನ್ನ ಲಕ್ಷಣಗಳು

1. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸುದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ, ಸರಾಸರಿ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅವಧಿಯು 10,000 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪಬಹುದು.
2. ಉತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ, ಟಾರ್ಕ್ ಮೀಸಲು 20% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಬಲವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಉತ್ತಮ ಆಕಾರ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಬಳಕೆ - ಕನಿಷ್ಠ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 208g/kw h ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಬಳಕೆಯ ದರವು 0.5 g/kw h ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ.
4. ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ I ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು.
5. ಉತ್ತಮ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಾಧನವು -40 ಸಿ ನಲ್ಲಿ ಸರಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.

ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಸ್ಥಗಿತ ಸಲಹೆಗಳು:
1. ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ
ಹ್ಯಾಂಗರ್‌ನ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಇಲ್ಲ, ತೈಲವಿಲ್ಲ, ಸಡಿಲವಾದ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕೀಲುಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ PT ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಶಂಕಿಸಲಾಗಿದೆ. AFC ವಾಯು ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ತೆರೆಯಿರಿ
ಗಾಳಿಯ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಯಂತ್ರವು ಸರಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಯಂತ್ರವು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ AFC ವಾಯು ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. .
AFC ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನದ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, AFC ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವನ್ನು ಷಡ್ಭುಜೀಯ ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ, ತದನಂತರ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ,
ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ದೋಷವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯ
ಋತುವಿನ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಅನ್ನು ಹ್ಯಾಂಗರ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಓಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಇಂಧನ ಸಾಕು;ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ತದನಂತರ 1 ನಿಮಿಷದ ನಂತರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ;ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಿಟಿ ಪಂಪ್‌ನ ಇಂಧನ ಪೈಪ್‌ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ
ಇಂಧನವು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಕಾರು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ;ಇಂಧನ ಕಟ್-ಆಫ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು 3 ರಿಂದ 5 ತಿರುವುಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನವು ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಿ, ಆದರೆ ಇಂಧನವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಗಮನಿಸಿ ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದ ನಂತರ
ಹೋಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಆಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.ಸ್ವಿಚ್ ಒಂದು ಗೋಲಾಕಾರದ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ, ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು 90 ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 90 ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ
ಯಾವುದೇ ಮಿತಿ ಸಾಧನವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಚದರ ಕಬ್ಬಿಣದ ತಲೆಯು ಬಹಿರಂಗವಾಗಿದೆ.ಚಾಲಕ ತಪ್ಪಾಗಿ ಬಾಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾನೆ.3 ~ 5 ತಿರುವುಗಳ ನಂತರ, ಚೆಂಡಿನ ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.
ಸ್ಥಳ.ಚೆಂಡಿನ ಕವಾಟದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನವು ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೂ, ಕಾರನ್ನು ಕೇವಲ 1 ನಿಮಿಷ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇಂಧನವು ಸುಟ್ಟುಹೋದಾಗ, ಯಂತ್ರವು ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ..