ಕೊಮಾಟ್ಸು 610hp D375A ಕ್ರಾಲರ್ ಬುಲ್ಡೋಜರ್

ಉತ್ಪನ್ನ ಪರಿಚಯ

D375A ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಕೊಮಾಟ್ಸು 610 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಕ್ರಾಲರ್ ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಆಗಿದೆ.ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ಚೌಕಟ್ಟು ಉತ್ತಮ ಬಾಳಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ;ಕೆ-ಟೈಪ್ ರೋಲರ್ ಫ್ರೇಮ್, ವೆಡ್ಜ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೈಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ;ಇದು ರಿವರ್ಸಿಬಲ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಚಾಲಿತ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಹಸಿರು ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹರಿದು ಹಾಕುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಸುಧಾರಿತ PCCS (ಪಾಮ್ ಕಮಾಂಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಬಳಸಿ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.

ಉತ್ಪನ್ನ ಲಕ್ಷಣಗಳು

1. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬದಲಾಯಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಕೇಬಲ್ ಲಾಕ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಯಂತ್ರದ ಹೊರೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೇಗವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬದಲಿಸಿ.
ಒಟ್ಟಾರೆ ಕೆಲಸದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮೋಡ್ ಆಯ್ಕೆ ಕಾರ್ಯ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಂಯೋಜಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ).

2. ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು
ಪ್ರಯಾಣದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವೇರಿಯಬಲ್ ವೇಗದ ಪೂರ್ವನಿಗದಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಸುಧಾರಿತ PCCS (ಪಾಮ್ ಕಮಾಂಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
ROPS ದೊಡ್ಡ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಕ್ಯಾಬ್ ನಿರ್ವಾಹಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸುಲಭ
ಇಡೀ ಯಂತ್ರ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಉತ್ತಮ ಬಾಳಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ.
ಕೆ-ಟೈಪ್ ರೋಲರ್ ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳು, ವೆಡ್ಜ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೈಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.
ಸುಲಭವಾದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ರಿವರ್ಸಿಬಲ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಚಾಲಿತ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರದರ್ಶನವು ದೋಷ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

4. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಸರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
ವಿಶೇಷ ವಾಹನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ.

5. ಸುಧಾರಿತ ICT ವ್ಯವಸ್ಥೆ
KOMTRAX ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ.

ಸಲಹೆಗಳು:

ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆ ವಿಧಾನಗಳು
1. ಕಾರಣ ತನಿಖೆ
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ತಾಪಮಾನ, ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ (ಸಂವೇದಕ ವೈಫಲ್ಯ ಸೇರಿದಂತೆ) ಅಸಹಜವಾಗಿದೆ.ಮೀಟರಿಂಗ್ ಘಟಕ, ರೈಲು ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ, ಇಂಧನ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ.ಬದಲಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯು ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ವೇಗವನ್ನು 1500r/min ಗೆ ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಉಪಕರಣದಲ್ಲಿ ದೋಷ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಮೊದಲು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ತದನಂತರ ದೋಷವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ದೋಷ ಕೋಡ್ ಪ್ರಕಾರ ದೋಷದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ.
ಉಪಕರಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೋಷ ಕೋಡ್ ಪ್ರದರ್ಶನವಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗದ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರತಿ 250 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬುಲ್ಡೊಜರ್ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಎರಡನೇ 250h ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಂತರ, ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಇರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ದೋಷ ಸಂಕೇತಗಳಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೂರನೇ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ತೈಲ ಕಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.

2. ಹೊರಗಿಡುವ ವಿಧಾನ
ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದೆ.ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.ಈ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ಕಾರಣ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅಂಗೀಕಾರದ ತೈಲವು ಇಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ, ಘನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಹೊಗೆ ಬಣ್ಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ ಇಲ್ಲ, ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದ ದೋಷ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.