ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ 4 ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಎಂಜಿನ್, ಚಾಸಿಸ್, ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರೇಜ್.
ಎಂಜಿನ್, ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್ನ ರಚನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಕ್ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಓರೆಯಾಗಿಸಬಹುದು, ಹಿಂದುಳಿದ ಓರೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಓರೆಯಾಗಿರುತ್ತವೆ.ವಿಭಾಗದ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ಕ್ಯಾಬ್ಗಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟಿಲ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್, ವಿತರಣಾ ಕವಾಟ, ಎತ್ತುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಗಾಡಿಯನ್ನು ಓರೆಯಾಗಿಸಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಮ್ಯಾನಿಪ್ಯುಲೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂಲಕ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ನ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಟಿಲ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.ಗಾಡಿಯನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಏಕ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು:
ಏಕ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ನೇರ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು, ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ;ಏಕ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು, ಆದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ರಚನೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಎತ್ತುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಥಿತಿಯ ಈ ಎರಡು ರೂಪಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ.ಡಬಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ EQ3092 ರೂಪ, ಸರಳ ರಚನೆ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಂತಹ ನೇರ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಬಲದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ.